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允許把報廢機動車的“五大總成”再回收、再利用,如何安全?如何防止拼裝車“死灰復燃”? 司法部立法二局負責人張要波在回答記者提問時指出,2001年制定原來的《辦法》時,主要考慮解決的問題是防止報廢車、拼裝車等上道路行駛,危害道路交通安全,危害人身安全等問題。因此,為了確保安全,當時對報廢車“五大總成”零部件的管理采取的措施是非常嚴厲的,只能夠作為廢鋼鐵交給冶金企業進行回爐。 “隨著我國經濟發展,群眾
公安部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《關于增強和改良機動車檢驗工作的意見》規則,從2014年9月1日起,使用不滿6年的私家車將免于在線檢測。 換句話說,2010年9月1日后注銷的私家車注冊可以享受免檢政策;對于2010年8月31日前取消的私家車注冊,仍執行原檢驗規則。需要注意的是,在新政策中,免檢車輛的范圍是6年內的非營運車和其他小型微型客車,但不包括廂式貨車、7座及以上的車輛。有些粗心大意
汽車使用達到一定期限 ,各個系統的組件大部分已完成使命 ,維護和修理已不能**汽車的安全行駛,應當及時報廢更新。[1]凡在我國境內注冊的民用汽車,屬下列情況之一的應當報廢:成都市報廢汽車回收 1.輕、微型載貨汽車(含越野車)、礦山作業專用車累計行駛30萬公里;重、中載貨汽車(含越野車)累計行駛40萬公里;特大、大、中、輕、微型客車(含越野車)、轎車累計行駛60萬公里;其他車輛累計行駛45萬公里;
汽車報廢才幾百塊,為啥不把它"拆著賣"? 買車的時候,手上沒有點錢是不行的,而等到報廢的時候,汽車也只能價值幾百元而已,為什么反差那么大,很多人還是非常熱衷買車這件事呢?答案大概就是買了車,你的人生會變得非常方便,走哪里都可以不用看別人的臉色,倘若你要是擁有一輛限量版的豪車,別人反倒要看你的臉色了,所以買車還是很好的。 因此,有人就自作聰明想了這樣一個辦法,那就是把報廢的汽車拆著賣,這樣會不會更劃
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