【霍爾傳感器廠家】霍爾傳感器的分類

時(shí)間：2021-09-06作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：402

安科瑞電氣股份有限公司專注于靜止無功發(fā)生器,中線安防保護(hù)器,諧波保護(hù)器,數(shù)據(jù)中心小母線監(jiān)控裝置,限流式保護(hù)器,物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān),無線測(cè)溫系統(tǒng),霍爾傳感器廠家,電動(dòng)機(jī)保護(hù)器,開口式電流互感器等

• 詞條

  詞條說明

• 江陰市人民醫(yī)院東院工程能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  楊馨安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定摘要：2008年01月03日，北京市建委和市**公布了北京實(shí)施能源審計(jì)的部分北京市國家公司辦公建筑和大型公共建筑平均電耗、水耗。2011年江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳頒布了蘇建函科〔2011〕257號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)公司辦公建筑和大型公共建筑實(shí)施能耗監(jiān)測(cè)工作的通知》要求加強(qiáng)公司辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測(cè)管理，2015年3月，江蘇省*十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)***十五

• 應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)自行車智能充電平臺(tái)

  1電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要特點(diǎn)? ? ?電氣系統(tǒng)故障是引發(fā)電動(dòng)自行車起火的主要原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)自行車火災(zāi)80%以上是發(fā)生在充電過程中。首先是過度充電，電池通常6小時(shí)左右可充滿，如繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器和電池會(huì)發(fā)熱*引起火災(zāi)；其次私拉電線充電，這種現(xiàn)象在老小區(qū)及群租房表現(xiàn)尤為**，充電插座插滿充電器，*插座電線過負(fù)荷發(fā)熱引起火災(zāi)；后是充電器混用，使用與原廠電池不匹配的

• 【數(shù)據(jù)中心小母線監(jiān)控裝置】數(shù)據(jù)中心智能小母線交流監(jiān)控裝置特點(diǎn)

  AMB 數(shù)據(jù)中心智能小母線交流監(jiān)控裝置是針對(duì)電力智能母線需求新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，該監(jiān)控裝置包括始端箱檢測(cè)模塊和插接箱檢測(cè)模塊兩部分。集成了常規(guī)電力參數(shù)的測(cè)量，以及電能監(jiān)測(cè)和考核管理，同時(shí)具有在線報(bào)警功能且能夠獨(dú)立運(yùn)行，脫離系統(tǒng)。可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)母線接口溫度，配合 2 路 RJ45 通訊接口（1 進(jìn) 1 出），采用 MODBUS-RTU 協(xié)議可以方便可靠的將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至主控箱觸摸屏進(jìn)行集中監(jiān)控，保證系統(tǒng)安全

• 東華理工大學(xué)電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  楊馨安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201801；摘要：用戶側(cè)配電系統(tǒng)的智能化、精細(xì)化、**是當(dāng)下配電管理的必然趨勢(shì)。針對(duì)用戶側(cè)的配電進(jìn)線回路，設(shè)計(jì)安裝智能儀表，再通過后臺(tái)系統(tǒng)來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各用能回路的工作狀態(tài)；并記錄各個(gè)回路的電力參數(shù)。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控用能以及相關(guān)電力參數(shù)、提高用能安全、可靠及維護(hù)效率、降低維護(hù)的人工成本、實(shí)現(xiàn)了配電系統(tǒng)監(jiān)控的**。通過用能的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)的采集及存儲(chǔ)，明確用