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汽車環境模擬試驗室 ? ? ? 試驗艙主要由艙體轉護結構、空調系統、新風系統、測功系統、尾氣排放系統、太陽車照系統等部分組成。可完成整車低溫起動試驗、除霜試驗、空調試驗、行車性能試驗和排放試驗等。 環境試驗艙運行環境條件: 室外環境溫度:? ???????夏季:較高40℃?&n
如今,在世界各地都可以看到新能源汽車的身影,新能源出租車、公交車、小轎車等穿梭在道路上。而電動汽車動力的**部件是鋰離子電池,人們也越來越重視其性能和安全特性,ICE相關標準也隨之制定和發布。IEC62660是一系列用于電動道路車輛的鋰電池(包括電池)的IEC標準。其內容包括性能測試、可靠性測試、安全要求等。1.測試簡介IEC 62660-1 性能評估:尺寸、重量、電氣性能(容量、SOC調整、功率
高低溫測試又叫作高低溫循環測試,是環境ke靠性測試中的一項,試驗目的是評**低溫條件對裝備在存儲和工作期間的性能影響。基本上所有的產品都是在一定的溫度環境下存儲保存,或者工作運行。因為產品在制造、搬運或儲存應用時會面臨著各種各樣不同的溫濕度、氣候以及外界條件的等等影響。這些氣候對產品產生物理性質及機械性質甚到是化學性質的改變,所以會令產品失去效果,降di**或生產危險,因此世jie各guo制定了各
1.高低溫潮濕試驗箱在高溫試驗中,如溫度變化達不到試驗溫度值時,可以檢查電器系統,逐一排除故障.如溫度升得很慢,就要查看風循環系統,看一下風循環的調節擋板是否開啟正常,反之,就檢查風循環的電機運轉是否正常.如溫度過沖厲害那么就需要整定PID的設置參數.如果溫度直接上升,過溫保護,那么,控制器出故障,須更換控制儀表.2.低溫達不到試驗的指標,那就要觀察溫度的變化.是溫度降的很慢,還是溫度到一定值后溫
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