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XR-I涂層現代注塑加工中由于玻纖及工程塑料的廣泛應用,這些材料具有很高的硬度及腐蝕性,對模具的抗磨損和抗腐蝕性提出了更高的要求,針對這些情況,,霖晨研發了XR-I涂層,此涂層具有高硬度、耐腐蝕、低摩擦系數,而且還有多種顏色可選,在提升注塑模具有出色的表現。技術參數:涂層名稱:XR-I涂層厚度:2-3μm抗氧化溫度:400℃-700℃沉積溫度:400℃涂層硬度HV0.05:2800-3500沉積方
PVD涂層技術性還可以廣泛運用于各種損壞、牙齒咬合、浸蝕、黏著、結合等而造成無效的專用工具、模具、機械零件、醫療設備等。在其中,因損壞造成的無效的商品(如:冷沖壓、冷鐓、粉末狀成形等)涂層后可提升使用壽命2-20倍以上;由于牙齒咬合造成商品或模具的損傷問題,涂層后可以從源頭上解決困難。 PVD涂層取決于制取的塑料薄膜具備高韌性、低摩擦阻力、非常好的耐腐蝕性和有機化學可靠性等優勢。負極電孤是PVD涂
汽車零配件氣缸檢測發動機氣缸密封性檢測結果怎么分析。影響氣缸密封性的因素有七個,主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞,氣門導管磨損、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個方面的問題。常用的診斷方法有哪些呢?主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率,進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量,曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。對于汽缸壓縮壓力的測量來說,主要是四沖程
汽車噴油嘴的作用是什么給引擎噴油。從燃油路徑來看,首先燃油泵浦自油箱中將油料送至輸油管中,輸油管再將油料送至油軌內;而油軌由調壓閥來控制燃油壓力,并且確保送至各缸的燃油壓力皆能相同。另一方面,調壓閥也會借著泄壓將過多的油料送至回油管而流回油箱中。而噴油嘴一端連接于油軌上,引擎ECU根據引擎運轉狀況會對噴油嘴下達噴油指令,噴油量是由燃油壓力及噴油嘴噴油時間所決定。燃油壓力在油軌處已由調壓閥所控制,而
公司名: 馬鞍山德耐納米科技有限公司
聯系人: 蔣文龍
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地 址: 安徽馬鞍山雨山區九華西路1366號6棟101
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