詞條
詞條說明
航空障礙燈主要有同步閃光和順序閃光兩種閃光方式,今天小編就帶大家了解一下這兩種閃光方式: 一、同步閃光 由B型中光強、A型中光強或A型高管強航空障礙燈中任意一種燈具或由A型中光強或A型高光強障礙燈組成的障礙燈照明系統的所有燈具閃光先后差異應不大于1/60秒。 二、順序閃光 順序閃光應滿足一下條件: 1. 由B型高光強、A型中光強或B型中光強障礙燈組成的標志懸鏈線支持構筑物的障礙燈系統應順序閃光;
1.控制設備應能設定系統的閃光頻率、閃光順序和光強,并距離在燈具不**過762m 的情形下有效的對燈具進行控制。 2 控制設備應能監視每一燈具的運行狀態,即正常或故障狀態。 3. 控制設備的控制和監視功能可視情況由設置在一個或分散在幾個燈具里的電路來實現,當然也可由一個可供裝在別處的專門的障礙燈控制箱來實現操作。 如果是單獨一臺的話就不用控制箱了,集中控制箱作為傳統的控制方式,現在很多用GPS衛星無
助航燈光系統和可供夜間使用的引導標記牌的光強、顏色、有效完好率、允許的失效時間,應當符合《民用機場飛行區技術標準》的要求。機場管理機構應當定期對助航燈光系統的各類燈具進行檢測,保證各類燈具的光強、顏色持續符合《民用機場飛行區技術標準》中規定的要求。 1、2008年5月2日18:20 ,珠海機場塔臺管制員**開燈,發現跑道邊燈一半不正常。燈光站值班員巡查,發現南跑道邊燈回路故障。23:00 ,南跑道
怎樣對太陽能航空障礙燈的光強進行測試,南京徐航給你分析如下: 航空障礙燈是為了提供航行警示作用,讓飛機航行過程能夠有效避開高層建筑物以免出現事故,所以針對不同高度的建筑對燈具的光強要求是不一樣,哪怎樣對太陽能航空障礙燈的光強進行測試? 航空障礙燈的光強是否達到標準是會直接影響到飛行人員的判斷,為了避免事故的發生,合格的太陽能航空障礙燈的發光強度必須滿足障礙燈規范中的光強標準,下面南京徐航給大家分享
公司名: 南京徐航航空設備有限公司
聯系人: 徐啟貴
電 話:
手 機: 17714306975
微 信: 17714306975
地 址: 江蘇南京浦口區江蘇省南京市浦口區弘陽時代中心一期4棟1307室
郵 編: