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減壓器/減壓閥接頭 本體是由黃銅制成。一般是瓶裝氣體的減壓裝置,如以丙烷為使用介質,將高壓氣體從降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩定不變的調節裝置。而我們需要把減壓器和輸送管材連接在一起,這時候就需要用到氣管接頭這么一個小小的五金零件起到一個搭橋作用。 接頭一般分兩種,塑料接頭和金屬接頭,塑料接頭的生產成本低些,制作工藝簡單些,同時耐壓也只有1兆帕,金屬接頭因制作工藝復雜,使用材料要求高,
東莞眾合精密科技-汽車傳感器不銹鋼金屬外殼一般采用一體加工而成,傳感器插接在汽車上使用時,由于受傳感器尾部連接線的拖拽,殼體以及內部端子長期受拉力影響,容易發生彎曲變形,影響傳感器使用壽命。 汽車傳感器外殼作用大是物理性的作用,作為電子封裝外殼它可以提高傳感器的防護等級,防止外界的水、油、粉塵、碎屑等對傳感器性能和使用壽命造成影響。同時還有防沖擊的作用,在傳感器受到外力輕微沖擊時防止對傳感器造成損
定義: 配合專門的電、液體、線圈、光電**和接收組合等原理完成水平傾角與電學量間轉換的圓形水準泡或管狀水準泡 分類: 電阻式 以管狀水準泡為主,在水泡的表面布有三個面狀的電,一個為共用電,其余兩個電沿管軸左右對稱分布,與共用電構成兩個電容器,水泡內的氣泡和液體為電容的電介質,水泡微傾后,氣泡移動,使兩電容電介質發生變化,電容值隨之變化,一般由兩電容構成振蕩器,即可檢測出對傾角的頻率差。 電感式 以
東莞眾合精密科技 汽車氧傳感器金屬護套傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機,使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制;確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有zui大的轉化效率,zui大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵
公司名: 東莞市眾合精密科技有限公司
聯系人: 賀小玲
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手 機: 13717175696
微 信: 13717175696
地 址: 廣東東莞塘廈廣東省東莞市塘廈鎮138工業區北橫二路一號
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