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復雜的深孔加工越來越具有挑戰性。零件經常要求附加特征,如非常小的孔粗糙度、內室、孔徑變化、輪廓、槽、螺紋和變化的孔方向。為了有效地獲得這種公差小的孔,不僅需要豐富的經驗和研發資源,還需要功能能力強、應用設施完善以及實質性強的客戶參與進來,共同為此奮斗。 深孔加工(DHM) 是一類由專為現有應用設計的刀具主導的加工領域。深孔加工涉及許多不同的行業,但應用較廣泛的是能源和航空航天行業。起初,深孔零件的
CBN刀具針對淬硬鋼零部件的加工運用 在機加工材料的各個領域中,淬硬鋼是其中不可忽略的一部分,尤其是在熱處理之后的精加工,零件的硬度通常會達到HRC58-62,而且加工精度和尺寸要求也非常高,常規硬質合金的刀具無法滿足其要求,只有CBN刀具具有出色的紅硬性和耐磨性,能夠**契合。通常這類淬硬鋼零件的加工對于刀具壽命評判標準是表面質量和粗糙度,較常見的是使用Ra值。其中比較常見的有汽車齒輪箱體零件,
眾所周知,目前大多數家用轎車的剎車方式都采用盤剎,即使用剎車盤進行制動。不同于鼓剎,盤剎的散熱性能好,在高速制動狀態下不容易產生熱衰退,所以盤式剎車受到汽車制造商和廣大用戶的歡迎。 正常情況下,剎車盤應該每隔6到8萬公里更換一次。剎車盤是汽車剎車系統中的易損件,隨著汽車行駛里程的增加,剎車盤也會不斷磨損。當剎車盤磨損到一定程度后就需要對其進行更換。每年剎車盤的更換和加工需求量隨著汽車保有量的增加
在瞬息萬變的齒輪加工領域,選擇較高效、較準確的加工方法和齒輪切削刀具顯得尤為重要。零件、生產工藝和批量大小都決定了刀具和齒輪加工方法的選擇。 在齒輪的軟加工階段,挑戰通常是獲得嚴格的尺寸公差。淬火階段的仔細準備使硬零件的車削相對簡單,然后是齒輪的硬加工??深A測的加工和良好的表面質量對于車削硬零件至關重要。所有這些都應該與高經濟性相結合。 新的傳動設計電動運輸將較大地改變齒輪加工,同時確保靈活性和
公司名: 威士精密工具(上海)有限公司
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微 信: 15238696721
地 址: 上海松江車墩上海市松江區車墩鎮涇車路176號
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