膜片聯軸器銷售擇優推薦「在線咨詢」

時間：2020-03-08作者：泊頭市良晟機械制造有限公司瀏覽：61

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• 膜片聯軸器銷售擇優推薦「在線咨詢」

  紋管聯軸器由兩個轂和一個薄壁金屬管組成，它們用或焊接或粘結的方式連接在一起。盡管很多其它的材料可用，但不銹鋼和鎳還是較常用的金屬管材料。那么如果雙膜片聯軸器發生斷裂的原因又有那些呢？ 1、設備的疲勞強度不夠或者是**過了設備參數中雙膜片聯軸器的標準載荷量，使雙膜片聯軸器發生斷裂。 2、設備零件的嚴重磨損或者工作中變形量過大，導致性能嚴重降低，而且會增加載荷，使雙膜片聯軸器發生斷裂。 3、設備上的的

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  新研發的LSR3430高彈性聯軸器成功中標用戶**招標的MTU20V1163試驗臺架高彈項目，開辟大功率、高轉速柴油機配套高彈性聯軸器新領域，較為日后配套該型柴油機贏得先機，儲備技術力量。 成功配套MAN 7L27/38 主柴油發電機組高彈性聯軸器項目和隔振器項目，應用于海外（斐濟）電站。 再一次中標74000DWT油船MAN 6L23/30H主柴油發電機組高彈性聯軸器項目，該項目需滿足LR船級

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  雙膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。雙膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面，雙膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常

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  在國外，聯軸器的研究起步較早，生產聯軸器的大多數以專業化為主，聯軸器生產廠商的共同特點是產品技術含量高，適應當前重機配套的技術需要，加工設備**，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理**，注重技術開發和技術進步。 高彈性聯軸器設置在柴油機的輸出端，其功能在于傳遞扭矩；調整傳動裝置軸系扭轉振動特性；補償因振動、沖擊引起的主、從動軸的中心位移；緩沖和吸振。高彈性聯軸器由于傳動性能優良，品種繁多，被廣泛