怎樣打造減速機(jī)**效應(yīng)

時(shí)間：2020-01-05作者：杭州戴勒傳動(dòng)設(shè)備有限公司瀏覽：525

杭州戴勒傳動(dòng)設(shè)備有限公司專注于驅(qū)動(dòng)器,減速機(jī),變頻器,聯(lián)軸器,直線滑軌,行星滾珠絲桿,分動(dòng)箱減速機(jī),進(jìn)口齒輪齒條,蝸輪減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 計(jì)算機(jī)技術(shù)及控制系統(tǒng)原理進(jìn)步和不斷向前發(fā)展的必然結(jié)果。

  計(jì)算機(jī)技術(shù)及控制系統(tǒng)原理進(jìn)步和不斷向前發(fā)展的必然結(jié)果。 本文介紹了交流伺服控制型可編程水輪機(jī)調(diào)速器電氣部分、電氣－機(jī)械轉(zhuǎn)換部件和液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，（控制系統(tǒng)?伺服電機(jī)變頻器??http:///）詳細(xì)分析了各部分的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和性能。交流伺服控制型可編程水輪機(jī)調(diào)速器的主要性能指標(biāo)達(dá)到或**地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值，在水電廠的運(yùn)行情況也表明，

• 中國制造減速機(jī)達(dá)國際領(lǐng)先，值得驕傲。

  中國制造減速機(jī)達(dá)**良好，值得驕傲。? ?? 據(jù)介紹，這一新型減速機(jī)設(shè)備的**技術(shù)在于其動(dòng)力與傳動(dòng)部位的連接裝置由 傳統(tǒng)的軸連接器傳輸，升格為引進(jìn)消化國外技術(shù)特制的花健連接傳輸，其**部件 的同心度、平行度、**度均達(dá)**良好水平。與國內(nèi)同類設(shè)備相比，這一新型設(shè) 備節(jié)約金屬材料三分之一，體積縮小三分之一，噪音降低十分貝以上，使用效率提 高60％以上減速機(jī)?

• 減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生的原因

  減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生的原因 當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度**得較好時(shí)，（**減速機(jī)?硬齒面減速機(jī)?http:/// ） 驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力(扭矩)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲

• 伺服電機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)該注意的問題

  伺服電機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)該注意的問題 今天，伺服系統(tǒng)和CNC、PLC、變頻器、等其它自動(dòng)化產(chǎn)品一樣，已經(jīng)成熟應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。（變頻器?聯(lián)軸器?http://）但是在實(shí)際應(yīng)用中，總會(huì)出現(xiàn)一些干擾因素，影響伺服系統(tǒng)的正常工作，如脈沖不準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)器誤報(bào)等等，甚至造成設(shè)備失控和誤動(dòng)作，威脅到人和機(jī)械的安全。出現(xiàn)這些問題后，設(shè)備廠家總會(huì)認(rèn)為是產(chǎn)品缺