詞條
詞條說(shuō)明
車載10kw柴油發(fā)電機(jī)組氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)固然能夠較好地滿足當(dāng)前的排放要求,對(duì)能源利用結(jié)構(gòu)的調(diào)整有著重要的意義,但天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放的總碳?xì)淞浚ㄖ饕羌淄椋┮?*柴油,在滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)方面也z會(huì)遇到很多困難。*三,排放和節(jié)能同等重要,二者應(yīng)當(dāng)綜合考慮,節(jié)能不僅是節(jié)約石油資源,而且是重要的環(huán)保問(wèn)題。以當(dāng)前**上關(guān)注的排放問(wèn)題是性的溫室效應(yīng)問(wèn)題為例子,柴油機(jī)油耗低,二氧化碳排放遠(yuǎn)**汽油機(jī),可減少45%以
35千瓦柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格,GT-35TSI
我們?cè)谑褂冒l(fā)電機(jī)的時(shí)候要按照說(shuō)明書正確的使用,只有正確的操作發(fā)電機(jī)才能**的延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的壽命,而我們?cè)谡_的操作發(fā)電機(jī)的時(shí)候?qū)Πl(fā)電機(jī)的檢查也是比不可少的,1、 對(duì)發(fā)電機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查,2、 每隔幾個(gè)月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù), 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試;3、 汽油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行
25千瓦歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)設(shè)置功能:允許用戶對(duì)其參數(shù)進(jìn)行更改設(shè)定,同時(shí)記憶在內(nèi)部FLASH存儲(chǔ)器內(nèi),在系統(tǒng)掉電時(shí)也不會(huì)丟失,控制器所有參數(shù)均可以在板進(jìn)行設(shè)置,也可通過(guò)編程口用PC機(jī)測(cè)試軟件進(jìn)行設(shè)置(使用SG72適配器);?多種溫度、壓力、油位傳感器可直接使用,并可自定義參數(shù);?多種起動(dòng)成功條件(轉(zhuǎn)速傳感器、油壓、發(fā)電)可選擇;?供電電源范圍寬(8-35)VDC,能
歐洲獅5kw柴油發(fā)電機(jī)廠家應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電源供電,并按生產(chǎn)的需要和允許停電的時(shí)間,采用雙電源自動(dòng)或手動(dòng)切換,或采用雙電源分組同時(shí)供電的接線,1般情況下,還應(yīng)有應(yīng)急電源作備用。如果1及負(fù)荷不大,則可采用蓄電池、自備發(fā)電機(jī)等設(shè)備,或者從鄰近的單位***二個(gè)獨(dú)立電源。這里所說(shuō)的兩個(gè)“獨(dú)立電源”,是指其中任1個(gè)電源發(fā)生故障或停電檢修時(shí),而不致影響另1個(gè)電源繼續(xù)供電。(1)柴油發(fā)電機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)
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