柴油發(fā)電機(jī)組排煙的原因是什么

時(shí)間：2022-04-17作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：348

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• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過快的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過快的原因柴油發(fā)電機(jī)組一般在運(yùn)行了500個(gè)小時(shí)后應(yīng)更換一次機(jī)油，但經(jīng)常接到一些客戶的咨詢：有時(shí)候未到更換期，或者還未使用多久就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。今天就來為大家分析一下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過快的原因問題。1、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量達(dá)不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的**柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用CC級(jí)以上的機(jī)油。2、柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好，竄氣

• 【招遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組機(jī)油散熱器的損壞

  柴油發(fā)電機(jī)組散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)組油在管外循環(huán)，流動(dòng)過程中，高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí)，冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)。柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)當(dāng)**循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下機(jī)油可以經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí)，表現(xiàn)為柴油發(fā)電機(jī)組水箱中有油；當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組停止工作后，由于水

• 【招遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組使用柴油機(jī)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

  柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，機(jī)油壓力的升高都要有一個(gè)過程，而在這個(gè)過程中柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到足夠的潤滑，如果快速地提高轉(zhuǎn)速，易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇，而且直接加負(fù)荷還會(huì)造成燃燒室及其他部件損壞。不同牌號(hào)的機(jī)油不允許混合使用。不同牌號(hào)的機(jī)油的粘度指數(shù)是不一樣的，其運(yùn)動(dòng)粘度、水分含量和使用環(huán)境溫度都有區(qū)別，所以不允許cA級(jí)機(jī)油

• 【招遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)欠壓故障報(bào)警停機(jī)的相關(guān)原因

  柴油發(fā)電機(jī)欠壓故障報(bào)警停機(jī)的相關(guān)原因柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械調(diào)速問題：柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速分電子調(diào)速和機(jī)械調(diào)速，如果是機(jī)械調(diào)速，那么在柴油發(fā)電機(jī)上有個(gè)控制油量及油路的油泵機(jī)構(gòu)，好像是叫共軌油泵，上面有個(gè)拉桿，是控制油量的，暫且叫它調(diào)速拉桿，調(diào)速拉桿兩側(cè)分布一個(gè)限速(高速)**桿和調(diào)速**桿，開機(jī)運(yùn)行20S即報(bào)低壓，不知道電壓和頻率是不是一直上不去，如果是一直上不去，可能就是轉(zhuǎn)速上不去導(dǎo)致的，可以調(diào)節(jié)調(diào)速**桿試試，但凡