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在世界范圍內,僅僅只有美國**發動機公司一家采用這種*特的PT供油系統。它是該公司的**,1954年開始裝在**發動機上,因此、它是一種較新的燃油系統。PT燃油系統是**柴油機區別于其他柴油機的標志。其鑒別字母”PT”是”壓力和時間(Pressure-- Time)的縮寫。**發電機組PT燃油系統基本原理柴油機供油系統的功用:柴油機供油系的功用是根據柴油機的工作要求,定時、定量、定壓地將霧
對于柴油發電機組的使用,并不是所有用戶都能熟練操作。發電機組租賃運行全過程將幫助發電機組操作都正確安全地使用。 發電機組運行全過程由啟動前準備、啟動、運行、停機、停機后保養這五部分組成,每一部分都是不可或缺的。某些用戶對于一些準備工作或者是保養工作不到位,很容易造成機組使用壽命的減短或是機組運行故障,因此,我公司提醒用戶按步驟、按要求做好每一步,從而不影響用電,**使用安全。一、發電機組啟動前的準
柴油發電機拆卸的注意事項,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。柴油發電機拆卸必須在機器完全冷卻的情況下進行。否則由于熱應力的影響,會使氣缸體、氣缸蓋等機件產生*性變形,致使影響內燃機的各種性能。在拆卸氣缸蓋、連桿軸承蓋、主軸承蓋等零部件時,其螺栓或螺母的松開,必須按一定次序對稱均勻地分2-3次拆卸。絕不允許松完一邊再松另一邊的螺母或螺栓,否則,由
柴油發電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發電機,它的冷卻系統為封閉式,冷卻介質都是循環使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發電機組繞組端部,發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變為熱空氣,在定子和轉子之間的氣息初匯合后,在經鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用,以達到散熱的目的。機一般
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