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柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分,多余的柴油
太原發電機出租,如何才能看出其性能下降?一、柴油機動力性下降柴油機發不出原有的功率,帶截能力差,起動和加速性能降低,從排氣管排放藍煙,在突加負載的情況下還會出現較長時間的冒黑煙現象,這些因素都是柴油機動力性下降的表現。二、經濟性惡化隨著柴油機的運行,柴油的消耗量比技術規范中規定的量明顯增加,潤滑油的消耗量也比規定的數據增加。如果按照使用要求更換潤滑油,使用時間不會太長,潤滑油會變黑變薄,柴油機起動
關于柴油發電機的油耗問題,要知道柴油發電機耗油量高,那么它的運行成本也就提高了。那么柴油發電機耗油量與什么有關,下面我們就來為大家簡單介紹有關內容。? 柴油發電機的耗油量一般與兩個方面有關,一個是柴油發電機本身的燃油消耗率;另外便是柴油發電機負載大小。? 機組本身的燃油消耗率無法有較大變動,柴油發電機的功率越大,自然耗油量變更大。? 很多人為了節油,會將柴油發電機負載
柴油發電機組配電控制部分常見故障有以下幾種:一開啟(START)信號正確輸入,但手動、自動均無法啟動;二鑰匙轉到開啟(START)時,發電機組不啟動;三低油壓故障報警/停機;四**速故障停機;五電壓高報警;六啟動馬達運轉,但機組不著車;七高水溫故障報警/停機;八電壓低報警。1、開啟(START)信號正確輸入,但手動、自動均無法啟動——排除方法:檢查緊急停機按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STO
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