柴油機高壓共軌系統配件噴油器廠家

時間：2023-04-14作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：166

莆田市中路通貿易有限公司專注于油泵油嘴,共軌噴油嘴,柴油泵VE泵頭等, 歡迎致電 13386901109

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  詞條說明

• 2023·鄭州全國汽車配件交易會暨全國汽車配件采購交易會

  當噴油器工作時，針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊，再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去，錐面會逐漸出現刻痕或斑點，從而喪失密封，造成噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，機溫上升后則變成黑煙，排氣管會發出不規則的放炮聲。此時若停止向該缸供油，排煙和放炮聲就會消失。解決辦法：可拆開噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內)對錐面進行研磨，然后用柴油洗凈，裝入噴油器試驗

• 適配于濰柴WP12國四共軌博世BOSCH共軌油泵總成廠家

  供油泵是低壓和高壓部分之間的接口，它的作用是在發動機所有工作范圍和整個使用壽命期間準備足夠的、已被壓縮了的燃油。除了供給高壓燃油之外，它的作用還在于保證在起動過程和共軌中壓力迅速上升所需要的燃油儲備、持續產生高壓燃油存儲器（共軌）所需的系統壓力。? ? 博世公司的供油泵像普通分配泵那樣裝在柴油機上，通過離合器、齒輪、鏈條或齒帶由發動機驅動，最高轉速為3000r/min，采用燃油

• 適配于大宇客車發動機噴油器閥組件廠家

  高壓共軌柴油直噴技術（Common Rail Direct Injection，縮寫：CRDI）是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。柴油機共軌技術

• 適配于博世共軌系統配件噴油器總成廠家

  檢查機油平面 用柴油機的機油尺來檢查機油平面。為了得到讀數，機油平面應停機15分鐘后，機油流回到油底殼時檢查，機油尺度保持和原裝的油底殼配對，盡可能地保持機油平面接近高位“H”標記處。 警告：當機油標記低于低位標記“L”或高于高位標記“H”時決不要操作柴油機（如果必要，則添加柴油機中質量和牌號相同的機油）。 檢查冷卻系統 保持冷卻液加滿到工作平面，每天或每