適配于豐田考斯特博世共軌油泵廠家

時間：2023-02-14作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：127

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  詞條說明

• 2023年埃及開羅汽車配件博覽會GF

  高壓共軌系統的控制功能以及中路通柴油共軌噴油器。符合歐Ⅲ以上標準的低排放高壓共軌柴油機，其燃油噴射系統的基本任務是根據柴油機輸出功率的需要，在柴油機的每循環中，把經過計算后的噴油量，按噴油正時、以很高的噴射壓力，把柴油噴入發動機燃燒室。為此，共軌柴油機燃油噴射系統主要控制功能是噴油量控制，噴油壓力控制，噴油速率控制，噴油時間控制和噴油方式控制。為有效完成各項控制，要求低排放柴油機燃燒系統應滿足下列

• 發動機燃油噴射系統配件(共軌式)廠家387-9433

  高壓共軌柴油直噴技術（Common Rail Direct Injection，縮寫：CRDI）是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。柴油機共軌技術

• 共軌柴油機燃油供給系統配件廠家F00VC01383

  1. 噴油壓力的控制；2.噴油時間的控制；3.噴油率的控制，即一個做功沖程的多次燃油噴射；4.每個工作循環的燃油噴射量；5.燃燒室的燃燒溫度；6.發動機尾氣的處理。20世紀90年代，隨著材質、生產技術、電子控制技術的發展，電磁閥式噴油器、壓電晶體式噴油器、各種電子控制需要的傳感器及共軌油槽被制作出來，限制柴油機共軌技術發展的難題得到解決。目前世界各國為了實現對環境的保護，都在逐步提高發動機尾放的要

• 高壓共軌柴油噴射系統配件廠家387-9427

  共軌系統將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來，如果把單體泵柴油噴射技術比做柴油技術的的話，那共軌就可以稱作“反叛”了，因為它背離了傳統的柴油系統而近似于順序汽油噴射系統。共軌系統開辟了降低柴油發動機排放和噪音的新途徑 。由于其強大的技術潛力，各制造商已經把目光定在了共軌系統第3代——壓電式(piezo)共軌系統，壓電執行器代替了電磁閥，于是得到了更加精確的噴射控制。沒有了回油管，在結構上更簡單。壓力從