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-150度熱沉實驗制冷機組主要為用戶提供高精度、冷熱可控、溫度均勻的恒定場源,由一臺制冷壓縮機組、儲冷箱、換熱容器、循環(huán)泵組、控制裝置組成,常用于新能源汽車電驅(qū)動、電機測試、電池包測試。 1、-150度熱沉實驗制冷機組采用電動膨脹閥調(diào)節(jié)制冷劑,可降低能耗,該設(shè)備控溫能力好,效率高,降低運行成本。 2、-150度熱沉實驗制冷機組通過壓縮機進行冷卻,然后與水進行熱交換,降低水的溫度,并通過循環(huán)泵將其
造成-135℃水汽深冷冷凍機制冷壓縮機排氣過熱的原因有哪些?其實要原因有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當。那么,就讓小編來為大家講解一下。 1、回氣溫度高:回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求20度的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好,過熱度就遠遠**過20度。 2、電機加熱:對于回氣冷卻型壓縮機,制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時被電
物料制冷加熱循環(huán)器相對于很多行業(yè)來說都是大型實驗設(shè)備,要在確保物料制冷加熱循環(huán)器安裝調(diào)試正確的情況下才能發(fā)揮出來的,所以就來說一說在安裝物料制冷加熱循環(huán)器的時候需要注意的地方有哪些? 1、在冷卻和加熱過程中,溫度控制裝置中的溫度變化可以通過流體介質(zhì)(制冷劑)的循環(huán)來實現(xiàn),從而達到過程所需的溫度,采用的PID算法,根據(jù)檢測溫度和設(shè)定溫度值調(diào)節(jié)溫度。 2、定期對物料制冷加熱循環(huán)器壓縮機進行檢查,它的
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展,新能源行業(yè)仍有很多機遇,新能源電池包冷卻直冷型設(shè)備是應(yīng)用在新能源電池電芯模組中的冷卻設(shè)備,那么,對于新能源電池包冷卻直冷型設(shè)備你都了解多少呢? 新能源電池包有三種散熱方式:風冷、水冷和液冷,在風冷模式下,散熱系統(tǒng)使用自然風或風扇與汽車蒸發(fā)器冷卻電池;在水冷模式下,散熱器通常與制冷循環(huán)系統(tǒng)耦合,通過制冷劑帶走電池的熱量。液冷冷卻模式下,冷卻系統(tǒng)利用制冷劑蒸發(fā)潛熱的原理,在
公司名: 無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話:
手 機: 17715697029
微 信: 17715697029
地 址: 江蘇無錫錫山區(qū)江蘇省無錫市錫山區(qū)翰林路55號
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網(wǎng) 址: lneya2022.b2b168.com
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