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風機一般采用的減震降噪設備為減震器,振動隔離一般采用的彈簧減震器、橡膠減震器、氣墊減震器等三種形式。三種減震器在選擇時,需要按照工況環境進行合理選擇。 如果就成本考慮而言,氣墊減震器的價錢是較高的,彈簧減震器次之,橡膠減震器價錢相對比較便宜;但是就減振性能而言,氣墊減震器的減振效果和適用范圍比較廣,橡膠減震器次之,彈簧減震器相對較小。 就使用壽命而言,彈簧減震器的合用壽命長,可達15-20年;氣墊
1.噪聲來源分析(1)變壓器的結構噪聲源:包括兩部分,一部分是變壓器噪聲經過空氣傳播到配電房墻壁,被墻體吸收后,一直沿墻體結構傳播至居民室內墻面,墻面再次振動激發空氣振,產生空氣聲為居民人耳所?聽到。二是變壓器本體噪聲經變壓器底座傳至大樓?地面,進一步沿著配電房地面結構傳播至住戶家中?地面,地面在此振動引起空氣聲為居民人耳聽到;(2)是變壓器的空氣噪聲源:配電房內噪聲
橡膠減震器旋轉不暢?????橡膠減震器旋轉不暢①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。②橡膠減震器內有污物。解體以清除異物。③裝配有誤。齒輪橡膠減震器兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面,如先將銷子打入,再擰緊螺釘,橡膠減震器會轉不動。正確的方法是,邊轉動齒輪橡膠減震器邊擰緊螺釘,最后配鉆銷孔并打入銷子。橡膠減震器旋轉不暢④橡膠減震器與發動機聯軸器
材料角度劃分從產生阻尼材料的角度劃分,減震器主要有液壓和充氣兩種,還有一種可變阻尼的減震器。液壓式汽車懸架系統中廣泛采用液力減震器。其原理是,當車架與車橋做往復相對運動而活塞在減震器的缸筒內往復移動時,減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時,液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。充氣式充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在
公司名: 泊頭市勝輝減震器制造有限公司
聯系人: 付經理
電 話:
手 機: 13127300369
微 信: 13127300369
地 址: 河北滄州泊頭市四營鄉大盧屯村
郵 編:
網 址: mmlyy.cn.b2b168.com
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