詞條
詞條說明
減震器有什么用途?為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車
減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配;而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。
為了安裝和調整方便,一般都應加隔振臺座(又稱減震臺座),如條件允許,可增加減振臺座的質量,一般以1-5倍的機組質量為宜,這樣做目的是:1、降低了隔振系統重心,增加了穩定性,并減少了設備因設置隔振基礎而增加的顫動。2、相對減少了機組重心偏移的影響,從而使作為支點的各隔振器壓縮量相近(當采用剛度相同的隔振器時)。3、隔振臺座尺寸應大于設備底座尺寸,一般每邊大于400-500mm,適當的加大尺寸,對增加
彈簧減振器主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設備的抗振動。常用于控制掛續性的流體振動激擾(如流體脈動、兩相流、高速流和風振等)的管系振動。載荷范圍載荷范圍:245N-35040N;位移范圍有二種:0-75mm、0-150mm;結構結構采用外挑管,消除音隙非常方便,且有螺紋防松設置;連接管長短連接管采用左右螺紋,安裝距離詷量為40mm,且可現場調整,并設有螺紋防松設置;間隙小兩端接口
公司名: 泊頭市勝輝減震器制造有限公司
聯系人: 付經理
電 話:
手 機: 13127300369
微 信: 13127300369
地 址: 河北滄州泊頭市四營鄉大盧屯村
郵 編:
網 址: mmlyy.cn.b2b168.com
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