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隨著礦車的數量多,礦車輪對的使用也是大大增加。輪對作為重要部件,是行走機構和承載機構的結合體。所以今天億煤小編來給大家講解下它的故障維修。對于礦車來說,其軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承,這種軸承的優勢是承載能力較強,并且軸向止推能力比較高,其不足主要表現為在防卡性能方面表現得較為薄弱。這種軸承在使用過程中,一旦浸入煤泥水,就會堵塞軸承管道,進而在一定程度上破壞軸承的潤滑性。 礦車輪對在運行過程
交叉渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉換行走的道岔。 1、交叉渡線道岔的型號 43-7#、43-8#、43-9#、43-12#各種間距的交叉渡線道岔,50-7#、50-8#、50-9#、50-12#各種間距交叉渡線道岔,60-7#、60-8#、60-9#、60-12#各種間距交叉渡線道岔。 2、交叉渡線道岔選擇基本原則 (1)和線路要求相符:要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單
懸浮式單體液壓支柱常見故障 大家好呀,我們好幾天沒有講解懸浮式單體液壓支柱咯,大家有沒有比較想念小編的講解呢? 懸浮式單體液壓支柱常見故障 大家做好準備啦嗎?小編要開始講解有關懸浮式單體液壓支柱的內容啦,大家在這一講解的過程中可以多多發現一些自己哪里不懂的問題,這樣的話小編會著重的講解大家不懂的地方,我們要互相學習。 在懸浮式單體液壓支柱維修中的問題是保證支柱的密封性能。由于井下生產條件和環境的影
單體液壓支柱規格有哪些 單體液壓支柱結構簡單、維修方便、操作容易、使用安全、初撐力有保證、 有利于采煤工作面的**板管理, 使用越來越廣泛, 深受井下職工的歡迎, DW型外注式單體液壓支具有不同**板條件, 不同礦山壓力的要求。 它與不同規格的金屬鉸接 **梁或長排梁相配合,可適用于煤層傾角在 35°以下的任何采煤工作面。 對于用沖擊地壓的采煤工作面, 支柱可以更換大流量的三用閥, 以滿足其支護要求。
公司名: 億煤機械裝備制造有限公司
聯系人: 滿先生
電 話: 05373151297
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地 址: 山東濟寧山東省濟寧市高新區開源路北11號
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