如何解決液壓系統發熱問題?

時間：2020-05-27

作者：賽特瑪液壓技術保定有限公司

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如何解決液壓系統發熱問題?
如何解決液壓系統發熱問題??想必做機械行業或者機電行業的老板都對“液壓”這個詞不陌生吧?液壓是傳遞動力使用廣泛的一種方法，但它雖然作用很大，頑疾也是很明顯，在行業中液壓系統的三大頑疾可是很讓人頭疼的，它們分別是：發熱、振動、泄露。今天索拉小編來講講怎么解決液壓系統的發熱問題，以及為何同樣使用液壓油我們首先要知道為什么在液壓過程中容易產生發熱的現象。這是由于傳力介質(液壓油)在流動過程中存
液壓系統空穴現象與液壓沖擊
一、空穴現象在液壓傳動系統中，假如某點工作壓力小于油液操作溫度下的空氣分離壓時，油液中的氣體便會提取出來而產生很多氣泡；當工作壓力進一步減少到油液操作溫度下的飽和蒸氣壓力時，油液會快速氣化而造成很多氣泡。這種氣泡摻雜在油液中，造成空穴，使原先充斥著管路或液壓系統中的油液變成不持續情況，這類現象一般稱之為空穴現象?？昭ìF象一般產生在閥門和液壓油泵的進液出口處。油液穿過閥門的狹小節點時，流液速率擴大，
【高壓螺桿泵】不銹鋼螺桿泵的結構
不銹鋼單螺桿泵是一種單螺桿式輸運泵，它的主要工作部件是偏心螺旋體的螺桿（稱轉子）和內表面呈雙線螺旋面的螺桿襯套（稱定子）。其工作原理是當電動機帶動泵軸轉動時，螺桿一方面繞本身的軸線旋轉，另一方面它又沿襯套內表面滾動，于是形成泵的密封腔室。它主要是由固定在泵體中的襯套(泵缸)以及安插在泵缸?中的主動螺桿和與其嚙合的兩根從動螺桿所組成。三根互相?嚙合的螺桿，在泵缸內按每個導程形成為
簡述液壓系統液壓油的分類
一般常見的液壓油按壓力和黏度分成：L-HL液壓油、L-HM抗磨液壓油、L-HV**低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油、L-HG液壓導軌油、抗燃液壓油。液壓油的黏度型號均以40℃黏度區劃為22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特色：（1）L-HL液壓油具備一定的抗氧防銹處理性能，適用系統軟件工作壓力小于7Mp(70Kg)的液壓系統和一些輕負載的減速箱潤化。（2）L-HM抗磨液壓油，