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“從增長率看,物流企業增速遠高于第三產業,這從一定程度上反映了我省物流業快速發展態勢。”蔣宗明認為,未來一段時間,第三方物流將成為現代物流發展的突破口,其發展好壞將直接影響現代物流乃至區域經濟的運行水平。 盤活農產品資源,讓農產品進入冷鏈流通,就是在農產品運輸條件,是打通阻隔農產品與外部的“大山”,也是在打通阻礙扶貧攻堅工作的“大山”,能起到讓貧困山區民眾脫貧致富的作用,也能讓這些優質農產品為更
分季度看,1季度增長9.4%,上半年增長9.1%,前三季度增長9.5%,呈現由“穩中趨緩”向“趨穩回升”轉變的態勢,全年總體保持較快增長。從構成情況看,2013年,工業品物流總額181.5萬億元,同比增長9.7%,增幅比上年回落0.3個百分點。 賣書、賣3C、賣服裝,電商賺得盆滿缽滿。2013年,電商又將觸角伸向了難啃的“骨頭”——生鮮產品。近日,與海南農企坐在一起,大干一場,將絡市場。新農業發
對于頗有歷史淵源又業務結構相近、競爭激烈的快遞同行,等待時間越長,失去市場先機也越快,落后于同業的差距也將越大。當然,中通則另辟蹊徑赴美上市,固然有美元升值、美國完善的市場與體系等吸引力,但與同行的時間競賽同樣是誘因。 東興市與芒街市隔河相望,東興口岸是中越邊境上繁忙的口岸之一。鄒鋒說,兩個邊境城市有著非常密切的商貿往來,發展跨境電子商務潛力巨大,并吸引了越來越多的中越青年創業者加入。“隨著‘一
改革之后,湖南的企業通關時間比改革前節約12~24小時,企業物流成本相應節約20%。據長沙海關統計,2013年在湖南省辦理進出口業務2064家企業中,在長沙海關辦理通關手續在上海實際進出境貨物的報關單占比達41.79%。 比如,我市尚無制造業智能化發展整體方案,發展定位、發展目標和發展路線等還不明晰。為推進制造強國成立了制造強國建設小組,而市級層面沒有完善的智能化組織**機制,沒有聯席會議等制度
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