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時(shí)間：2019-08-11作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：102

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  同公路運(yùn)輸和運(yùn)輸相比較，公路運(yùn)輸速度較慢，成本低，但公路運(yùn)輸基本處于飽和狀態(tài)，運(yùn)輸雖然快捷，但運(yùn)輸量小，成本高，高鐵運(yùn)輸整合了這兩種運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，一直未大力推廣應(yīng)用，鐵路高鐵運(yùn)輸應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸任務(wù)，這是鐵路運(yùn)輸對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該承擔(dān)起來的責(zé)任。 物流信息平臺(tái)將控制整個(gè)交易及物流服務(wù)，對(duì)物流服務(wù)的品質(zhì)及交易雙方的誠(chéng)信負(fù)有責(zé)任。物流信息平臺(tái)的搭建、和是非常復(fù)雜的，但這是趨勢(shì)。物流

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