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?圖2并網前轉速控制畫面 圖3并網后負荷控制畫面 4.應用情況?4.1系統投運情況 海安華新#1機組于2007年10月1日晚上11:40汽輪機定速3000,并于2007年11月2日早上7:18分一次并網成功,順利通過了72小時試運行,投入商業運行。 期間主要對以下功能進行了試驗 升速控制:改變升速率和目標轉速,保持,過臨界; **速試驗:OPC動作正常,AST動作正常,危急遮斷動
?燃氣-蒸汽聯合循環發電是以平衡利用后的富裕煤氣作為燃氣輪機的燃料,即:煉鐵產生的大量低熱值高爐煤氣;煉鋼產生的部分轉爐煤氣;大量的高熱值焦爐煤氣。發電工藝流程為:高爐煤氣和焦爐煤氣混合(熱值必須達到5528kJ/m3),經電除塵器除塵后,干凈的混合煤氣經煤氣壓縮機壓縮(2.1MPa)后進入燃氣輪機,膨脹做功后排出。燃氣輪機同軸帶動空壓機、發電機。 燃氣輪機排出的高溫廢氣(約540℃)作
常自認為是福薄的人,任何不好的事情發生都合情合理,有這樣平常心態,將會戰勝很多困難。 ?2 采樣探頭信號無法被采集? 采樣機探頭發出脈沖信號太短,因此造成采樣機接入DCS后無法完全采集到探頭的開關量信號,影響到采樣機的正常運行。 解決方案為加長采樣機發訊探頭(接近開關)與采樣機螺釘的接觸面積(見圖2)。在采樣機螺釘上加裝弧形鐵板,增加發訊探頭的采樣時間,從而解決探頭發出脈沖信號
??毫無疑問,對于垃圾焚燒發電機組控制系統的要求是較高的,而科遠的NT6000分散控制系統(DCS)產品能夠完全勝任垃圾焚燒發電機組控制要求,特別是其推出的較新型控制器——T2550能夠完全滿足垃圾焚燒發電機組對于分系統強烈的獨立性的要求。 T2550繼承了科遠自動化產品一貫的高可靠性和易用性,沿著控制系統的較新發展,在系統結構上作了進一步的優化。T2550擁有獨立的冗余CP
公司名: 廈門仲鑫達科技有限公司
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