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??? 科魯茲搭載的ECO智能柴油發電機組達到了動力性能和燃油經濟性的**平衡,它應用了一系列高新科技,DVVT智能可變進排氣氣門控制系統提升了燃燒效率,VIM可變進氣歧管系統能有效控制氣流,加上優化的四合一排氣管,使得排氣效率增高。電子節溫閥能較好地控制水循環,**的活塞冷卻系統、機油冷卻系統也對提高燃燒效率、降低油耗提供了助力。科魯茲搭載的1.6升柴油機發電機組
Darryl Niven稱,渦輪增壓主要是由柴油發電機組的廢氣驅動,而機械增壓則由皮帶驅動,可以給柴油機帶來較加*的氣流。機械增壓是瞬時響應的裝置,在踩油門的同時馬上就增壓進去,而這正是渦輪增壓所不具備的一大優勢。 ??? 此外,機械增壓還有一個長處:在柴油機發電機組小型化的同時,因為低速響應特別好特別快,可以允許整車廠改變齒輪箱的速比,從而使柴油機降到較低的轉速
??? 近日,蘭博基尼官方發布了一張新車的細節預覽圖——Murcielago的接班車型(很可能被命名為Jota)。據了解,新車將在今年7月在蘭博基尼的VIP活動上**發布,而公眾亮相則要等到10月的巴黎車展。 ??? 據了解,新車有望搭載新款直噴V12柴油發電機組,輸出690 bhp/700 PS,百公里加速3秒左右,受益于1500kg
廠家對于寶駿630的數據還處于保密中,但據知情人士透露,寶駿下線車型基本選定為搭載1.5排量沃爾沃柴油發電機組的白色高配車款,此款柴油機在參數調校上屬于高轉速柴油發電機組,高速**車后勁十足。據透露,寶駿630的軸距2640mm,看來寶駿630在此前傳聞的凱越(軸距2600mm)基礎上的確進行了很大的改進。 從網上的測試場圖片看,寶駿630整體造型顯得較為修長,而溜背風格的短尾設計,使得修長的寶駿