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江西GLCⅡ型螺紋道釘套管廠家 基礎制動裝置為中拉桿結構,車體上拉桿越過搖枕與轉向架游動杠桿連接 直列式SFC扣件由彈條、絕緣帽、軌距擋塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板(又稱耦合墊板)、錨固螺栓、碟形墊圈(又稱貝氏墊片)、鋸齒墊片和預埋套管以及調高墊板組成 (2)當支承層采用低塑性水泥混凝土,曲線高在支承層設置我國秦沈線板式軌道上擬采用的彈條Ⅱ型分開式扣件 彈條Ⅲ型扣件無螺栓無擋肩扣件,由彈條
漢中A120鋼軌橡膠墊片廠家 具有防脫功能的火車閘瓦釬,包括釬體1,釬體1正面的上部開設有直槽口2,通過設置直槽口2,能使該釬體1通過直槽口2進行散熱,從而使該裝置的散熱性較好,釬體1正面的中部開設有卡槽3,釬體1正面的中部開設有等距離排列的防滑線5,且防滑線5位于卡槽3的兩側,通過設置防滑線5,能增大該裝置與閘瓦之間的摩擦力,以減小閘瓦脫落的可能性,釬體1正面的底端開設有等距離排列的防滑槽4,且
云南M20鐵路預埋套管工廠 5、SKL系列彈條軌道扣件系統(SKL1,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15) 3.側向容許通過速度為50km/h 承載鞍適用于導框搖動座的圓弧面承載鞍寬型:ZG235-40或B級鋼檢查高低使用10m弦線在軌面上測量,測量時使用相同高度的兩墊塊置于軌面配合測量 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質量控制系統符合ISO9001:2015質量
湖北龍門吊軌道壓板熱浸鋅鐵路扣板廠家 鋼軌高低位置調整量20mm,調整級差為1mm 普通鋼軌斷面尖軌采用標準斷面鋼軌制造 固軌器本體3的內部開設有兩個相對稱的空腔7,兩個空腔7分別位于每組卡槽9之間,每個空腔7的內側壁均開設有兩個相對稱的通孔8,每個空腔7的內側壁均固定鑲嵌有兩個相對稱的軸承12,每個軸承12的內圈均固定連接有螺紋桿18,每個螺紋桿18的外表面均螺紋連接有螺紋管13,每個螺紋管13
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