HORIBA MEXA-584L尾氣分析儀氣體標(biāo)定步驟

時(shí)間：2025-06-05作者：廣州智維電子科技有限公司瀏覽：111

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  詞條說明

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• 車輛電平衡測(cè)試系統(tǒng)-甘納儀器Gantner Instruments解決方案

  車輛電平衡測(cè)試系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述電平衡測(cè)試系統(tǒng)，主要用來在實(shí)車運(yùn)行過程中，測(cè)量汽車電源系統(tǒng)的各種用電器電流、蓄電池端電壓與汽車行駛狀態(tài)，如行駛線路、速度的情況，此設(shè)備要求所有模塊能集中一起測(cè)量，也要能分成兩組，在不同的汽車別進(jìn)行測(cè)量，數(shù)采需要能離開計(jì)算機(jī)脫機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，其主要內(nèi)容包括模擬信號(hào)采集模塊、溫度采集模塊、頻率采集模塊、CAN信號(hào)接收模塊、GPS與測(cè)試儀主機(jī)，相關(guān)的各種電流傳感器、電壓變換

• 爆震檢測(cè)工具 & CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀—— Plex Knock Monitor V3

  Knock Monitor V3是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和大幅改進(jìn)的爆震檢測(cè)工具，可兼作dyno調(diào)校器的全頻譜CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀。功能強(qiáng)大的新型多核處理器和的高保真DSP可實(shí)現(xiàn)的爆震， 包括每缸增益、爆震信號(hào)窗口和發(fā)動(dòng)機(jī)位置信號(hào)解碼，支持許多OEM觸發(fā)模式。PKM V3采用全新的、符合人體工程學(xué)的鋁制外殼，配備高亮度 2.8'' 彩色TFT IPS顯示屏和薄膜鍵盤，以及改進(jìn)的M8工業(yè)布線和連接器系統(tǒng)、10

• 電動(dòng)汽車電池退化背后的原因及如何退化

  電動(dòng)汽車 (EV) 正在席卷，是傳統(tǒng)燃油汽車的替代品。但是，與任何技術(shù)一樣，它們也面臨著一系列挑戰(zhàn)，其中重要的挑戰(zhàn)之一是電池退化。了解這種現(xiàn)象并了解如何減緩其速度可以大大提高電動(dòng)汽車電池的使用壽命和性能。重要的是，從服務(wù)水平來看，了解什么是電池衰減以及如何控制衰減在一定范圍是至關(guān)重要的。無論您是銷售還是維修電動(dòng)汽車，客戶肯定會(huì)在某些時(shí)候?qū)﹄姵禺a(chǎn)生疑問。在這里，我們揭開了電動(dòng)汽車電池退化背后的科學(xué)原