撬裝式儲(chǔ)罐

時(shí)間：2023-05-15作者：西安至誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)工程有限公司瀏覽：227

西安至誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)工程有限公司專(zhuān)注于儲(chǔ)油罐,鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架,泥漿凈化系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)正是由于這5大特點(diǎn)，使得網(wǎng)架得到了非常廣泛的應(yīng)用

  *二特點(diǎn)、 所有組成桿件標(biāo)準(zhǔn)化，能在工廠里批量生產(chǎn)，組件成本相對(duì)低，質(zhì)量易保證；*三特點(diǎn)、由于上述的原因，因此安裝工期短，速度快；*四特點(diǎn)、實(shí)用上可自由分隔，同樣可以懸掛一定的荷載（在節(jié)點(diǎn)上）；*五特點(diǎn)、工程成本相對(duì)低，耗鋼量小，每平米kg數(shù)約為跨度的米數(shù)。在整個(gè)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)配件加工過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)變形的情況，因此，為了保證整個(gè)焊接的質(zhì)量，您需要注意外觀檢測(cè)和內(nèi)部檢測(cè)。主要是是否會(huì)出現(xiàn)氣孔、咬邊、焊

• 網(wǎng)架安裝

  網(wǎng)架安裝原因：（1）地面拼裝時(shí)支撐點(diǎn)不均勻，受力不合理，拼裝時(shí)誤差積累，個(gè)別桿件錯(cuò)誤，導(dǎo)致受力改變，造成網(wǎng)架或個(gè)別桿件變形。? ?（2）焊接工藝、焊接順序有誤，產(chǎn)生焊接應(yīng)力，導(dǎo)致變形。? ?（3）整體吊裝時(shí)，吊點(diǎn)選擇不合理，沒(méi)有對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行反力驗(yàn)算、桿件**應(yīng)力驗(yàn)算、撓度驗(yàn)算、對(duì)**應(yīng)力處進(jìn)行必要加固措施。? ?（4）整體吊裝時(shí)，各吊點(diǎn)起升速度

• 多層及高層鋼結(jié)構(gòu)吊裝

  多層及高層鋼結(jié)構(gòu)吊裝，在分片區(qū)的基礎(chǔ)上，多采用綜合吊裝法，其吊裝程序一般是：平面從中間或某一對(duì)稱節(jié)間開(kāi)始，以一個(gè)節(jié)間的柱網(wǎng)為一個(gè)吊裝單元，按鋼柱→鋼梁→支撐順序吊裝，并向四周擴(kuò)展；垂直方向由下至上組成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，同節(jié)柱范圍內(nèi)的橫向構(gòu)件，通常由上向下逐層安裝。采取對(duì)稱安裝、對(duì)稱固定的工藝，有利于將安裝誤差積累和節(jié)點(diǎn)焊接變形降低到小。三角錐網(wǎng)架是由倒置的三角錐體組合而成的，上、下弦平面均為正三角形網(wǎng)格，

• 撬裝式儲(chǔ)罐

  卸油過(guò)程：該站采用油罐車(chē)經(jīng)聯(lián)通軟管與油罐卸油孔連同卸油的方式密閉卸油。裝滿柴油的油罐車(chē)到達(dá)加油站罐區(qū)后，在油罐附近停穩(wěn)熄火，將聯(lián)通軟管與油罐車(chē)的卸油口、儲(chǔ)罐的卸油口連接好，接好靜電接地裝置，同時(shí)將卸油口處的接口與油罐車(chē)*采用膠管聯(lián)通，靜止15分鐘后開(kāi)始卸油。開(kāi)啟閥門(mén)，柴油通過(guò)卸油聯(lián)通軟管和進(jìn)油管分別進(jìn)入柴油儲(chǔ)油罐。油品卸完后，拆除聯(lián)通軟管，人工封閉好油罐卸油口和罐車(chē)卸油口，拆除靜電接地裝置，發(fā)動(dòng)