霧區(qū)行車(chē)安全誘導(dǎo)系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)選毫米波雷達(dá)？還是對(duì)射紅外？

時(shí)間：2023-05-10作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：123

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專(zhuān)注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 多地暴雨！車(chē)輛檢測(cè)毫米波雷達(dá)如何助力惡劣天氣高速公路的預(yù)警與管控？

  據(jù)媒體介紹，自7月28日今年*5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”登陸以來(lái)，我國(guó)東南沿海及華北地區(qū)等地陸續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣，造成部分公路、橋隧發(fā)生水毀中斷或管制限行。暴雨等惡劣天氣對(duì)道路交通的影響較大，高速公路遭遇惡劣天氣如何進(jìn)行預(yù)警與管控成為值得關(guān)注的問(wèn)題。?對(duì)于高速公路典型惡劣天氣預(yù)警處置一般包括冰雪天氣處置、團(tuán)/濃霧天氣處置、短時(shí)強(qiáng)降雨天氣處置、強(qiáng)橫風(fēng)天氣處置、高溫天氣處置。針對(duì)惡劣天氣條件下高速公路

• 巍泰技術(shù)無(wú)感交互毫米波雷達(dá)技術(shù)在辦公室與會(huì)議室等場(chǎng)景的應(yīng)用

  導(dǎo)讀：物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能硬件等良好技術(shù)的集結(jié)，正在改變?nèi)藗兞?xí)以為常的辦公模式，由此催生的“智慧辦公”市場(chǎng)成為一片新藍(lán)海。毫米波雷達(dá)作為智慧辦公場(chǎng)景物聯(lián)網(wǎng)感知層的**部件之一，與辦公場(chǎng)景各個(gè)子系統(tǒng)集成到一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了不同辦公場(chǎng)景差異化的智能設(shè)置，不僅給眾多行業(yè)從業(yè)者帶來(lái)全新的辦公體驗(yàn)，還給辦公空間管理者提供全新的管理模式。隨著智慧辦公應(yīng)用場(chǎng)景的不斷深化與市場(chǎng)規(guī)模的

• 超低功耗低成本高速霧區(qū)智能行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)WTR-562-X

  目前霧天行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)常見(jiàn)的車(chē)輛檢測(cè)單元包括紅外對(duì)射與微波雷達(dá)。相對(duì)于微波雷達(dá)，紅外對(duì)射裝置存在如下問(wèn)題：（1）惡劣天氣影響，易衰減易誤報(bào)。紅外對(duì)射易受溫度、光線、天氣等環(huán)境干擾，一旦遇到沙塵、下雨等惡劣天氣，其探測(cè)器衰減程度非常大，誤報(bào)率飆升。（2）探測(cè)范圍有限。紅外對(duì)射（主動(dòng)式紅外）探測(cè)器又可以被稱(chēng)為光束遮斷感應(yīng)探測(cè)器，一組設(shè)備一邊**紅外光束，另一邊接收數(shù)據(jù)，一旦光束被某物體遮斷就會(huì)發(fā)出報(bào)警。

• 巍泰技術(shù)高速應(yīng)急車(chē)道占用與測(cè)速抓拍雷達(dá)解決方案

  應(yīng)急車(chē)道是發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，供執(zhí)行搶險(xiǎn)與救援任務(wù)車(chē)輛通行的“生命通道”。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定：“除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)外，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得進(jìn)入‘應(yīng)急車(chē)道’內(nèi)行駛。隨著車(chē)輛保有量上升，道路交通壓力不斷增大，應(yīng)急車(chē)道被占用的違章行為在各種違章行為中占比高。如何運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)科技，加大對(duì)占用應(yīng)急車(chē)道的查處力度，彌補(bǔ)警車(chē)巡邏、視頻巡檢、無(wú)人機(jī)巡查覆蓋面的不足，成為交通安全管理的重要課