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混凝土裂縫修復 施工方案 ?正確觀察裂縫寬度; ?基層處理:清除裂縫表面的灰塵、油污; ?確定注入口:一般按20~30cm距離設置設一個注入口,注入口位置盡量設置在裂縫較寬、開口較通暢的部位,貼上膠帶,預留; ?封閉裂縫:采用筑致杰?干型封縫膠,沿裂縫表面涂刮,留出注入口; ?安設塑料底座:揭去注入口上膠帶,用封縫膠將底座粘于注入口上; ?安設灌漿器:將配好的灌漿樹脂注入軟管中,把裝有樹脂的灌
研究了活性碳纖維(ACF)表面結構、性質與其電附性能的相關性,并應用于污染物的電附去除.結果表明:對于SBET分別為791,1 003,1 314 m2/g的ACF雖然具有相似的孔徑分布范圍、相近的等電點和相同的表面微觀結構,但SBET和微孔體積數的不同將導致ACF物理電阻值和表面電化學阻抗差異較大,從而造成ACF對物的電附效果明顯不同.而且,ACF的電附性能受到附質的性質、初始濃度和介
以回彈值作為與強度相關的指標,來推定混凝土強度的一種方法 筑致杰Z6混凝土增強劑-六代是一種水溶的液態產品,其主要成分為具有反應活的堿金屬硅酸鹽或改的堿金屬硅酸鹽催化劑,助劑等 ?筑致杰Z8混凝土平色保護劑在提供整體保護的同時,它可以有效地解決混凝土表層顏色不同的現象,而且不改變清水混凝土的外貌,仍保留混凝土表面固有的自然、樸素的風格,使混凝土表層顏色均勻一致。同時能夠遮蔽混凝土表面
模擬涵洞受力狀態下的玻璃鋼夾砂管進行室內疲勞試驗,試驗研究表明,玻璃鋼夾砂管管涵經250萬次疲勞加載后,承載力和環剛度降低不顯著,沒有發生分層開裂和脆斷,符合公路涵洞實際應用要求。在室內疲勞試驗基礎上,提出了符合公路規范的玻璃鋼夾砂管疲勞壽命的預測公式,并分析了影響玻璃鋼夾砂管疲勞性能的因素,為玻璃鋼夾砂管在公路涵洞推廣使用中的耐久性設計提供了可靠的分析基礎。通過抗壓強度、X射線衍射(XRD
公司名: 北京中冶寶成建筑修復技術有限公司
聯系人: 楊靜
電 話: 13833103017
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地 址: 北京昌平北京市昌平區沙河鎮青年創業大廈A座7層
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