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額定電壓電流互感器額定電壓應大于裝設點線路額定電壓。變比應根據一次負荷計算電流IC選擇電流互感器變比。電流互感器一次側額定電流標準比(如20、30、40、50、75、100、150、2×a/C)等多種規格,二次側額定電流通常為1A或5A。其中2×a/C表示同一臺產品有兩種電流比,通過改變產品的連接片接線方式實現,當串聯時,電流比為a/c,并聯時電流比為2×a/C。一般情況下,計量用電流互感器變流比
在發電、變電、輸電、配電和用電的線路中電流大小懸殊,從幾安到幾萬安都有。為便于測量、保護和控制需要轉換為比較統一的電流,另外線路上的電壓一般都比較高如直接測量是非常危險的。電流互感器就起到電流變換和電氣隔離作用。對于指針式的電流表,電流互感器的二次電流大多數是安培級的(如5A等)。對于數字化儀表,采樣的信號一般為毫安級(0-5V、4-20mA等)。微型電流互感器二次電流為毫安級,主要起大互感器與采
電流互感器是依據電磁感應原理將一次側大電流轉換成二次側小電流來測量的儀器。電流互感器是由閉合的鐵心和繞組組成。它的一次側繞組匝數很少,串在需要測量的電流的線路中。因此它經常有線路的全部電流流過,二次側繞組匝數比較多,串接在測量儀表和保護回路中,電流互感器在工作時,它的二次側回路始終是閉合的,因此測量儀表和保護回路串聯線圈的阻抗很小,電流互感器的工作狀態接近短路。電流互感器是把一次側大電流轉換成二次
霍爾電流傳感器基礎動力電池組作為新能源電動汽車上單獨的功能電氣設備模塊,必須具有完整的控制和維護功能,需要定期向車輛控制器報告工作情況、電流工作電壓等基本電路參數測量。實施電流測量,關鍵是收集控制電路的總電流。電池組電氣控制系統周圍神經的每個鋰電池都不能準確掌握實際工作中的電流。電流測量的常見傳感器是分路器,另一種是霍爾電流傳感器。霍爾電流傳感器屬于一種利用電磁感應特性檢測電流的傳感器。1磁電流傳
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