詞條
詞條說明
寧夏起重軌一體式壓板M12MTH鋼軌壓板生產工廠 正線道岔(直向)與曲線高順坡終點間的直線段長度:線路允許速度大于160km/h時不應小于70m,困難條件下不應小于30m;線路允許速度為120(不含)~160km/h時不應小于40m,困難條件下不應于25m;線路允許速度小于等于120km/h時不應小于20m。站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的線段長度不應小于7.5m,困難條件下不應小于6m
浙江6.8級螺紋道釘、鐵路道釘工廠 5、SKL系列彈條軌道扣件系統(SKL1,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15)c)橡膠件向內層開裂并出現掉塊現象時; 35.2當下旁承調整墊板厚度達到30mm仍不能滿足下旁承磨耗板上平面和下心盤上平面垂直距離時,旁承磨耗板上平面至下心盤上平面垂直距離和參考值的差作為上旁承調整的依據。4、DISC-LOCK防松螺母 5.何謂轉K2型轉向架
遼寧柔性軌道壓板 道岔壓板生產廠家 活節螺栓,多用于需經常拆開聯接的地方和工裝上。中國彈條式扣件主要分彈條Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型扣件三種。彈條Ⅰ型扣件,因彈條形狀像ω,所以又稱ω扣件。彈條用于扣壓鋼軌,要求保持一定的扣壓力及足夠強度。彈條由直徑為13mm的熱軋彈簧圓鋼制成。彈條有A,B兩種型號,其中A型彈條較長。對于鋼軌除14號接頭軌距擋板安裝B型彈條外,其余均安裝A型彈條。軌距擋板的作用是調整軌距,傳遞
內蒙古起重軌M12型MTH扣板供應商 彈條VII型扣件已在山西中南部通道、準朔等鐵路項目中批量應用,至今已有約兩年的應用時長,扣件使用情況良好,可有效保持軌距 在我國重載扣件設計中也曾考慮采用無螺栓扣件,但由于我國重載鐵路運輸強度大,在大型搗固機作業的周期內由于調整軌道高度不平順的需要,不得不臨時采用墊墊板作業 可見螺栓的運用之廣泛由此看來,作為摩擦材料的制造商,其技術開發的水平高低,則是在這一領
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
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