制度建設

時間：2021-10-26作者：廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：253

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• 詞條

  詞條說明

• 制度建設

  2010年7月19日，**法制辦公布《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，準備重新確立報廢汽車回收拆解企業資格許可制度。**法制辦相關負責人表示，之所以準備出臺這一條例，是因為近年來國家積極促進循環經濟發展，而開展報廢汽車再制造試點就是其中的重要內容。現行《報廢汽車回收管理辦法》中關于回收企業拆解的“五大總成”應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料的規定，已經不

• 土方工程車案例展示

• 三大難題

  如果說車源少數量少是當前報廢汽車回收面臨的**個難題，那么技術差資金少則是另一個制約因素。吉林省商務廳市場體系建設處副處長龐宏圖說，不僅是吉林省內，就全國范圍來說，汽車報廢回收企業技術差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數企業都不具備。當前不少汽車回收企業還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個回收終端工作不力，直接拖累

• 哪些情況下車輛應當報廢

  哪些情況下車輛應當報廢（1）輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業**車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型 客車（含 越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；（2）輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業**車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年；（3）因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修