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柴油發電機組的油進水現象是什么?柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是兩個獨立的系統。通常,柴油發電機的冷卻水不會進入油底殼。但在實際工作中,冷卻水經常進入油底殼。提醒用戶:油底殼進水后,機油稀釋、變質,甚至乳化,不及時解決會導致零件磨損,甚至導致軸燃燒事故。柴油發電機組制造商大致總結了油進水的一些現象:1.散熱器冷卻水量異常,逐漸減少;2:如果機油壓力在同一速度下降低100~200kPa,應及時檢
機組的優勢: (1)、油經濟、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負荷下也經濟 。 (2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統,故障低。 (3)、使用范圍廣 (4)、有害排放物較低 (5)、*安全性好
在啟動柴油發電機組機組前,先檢查一下看看機組是否都準備好了沒,在機組各個開關和條件都可行的情況下開動機組,注意以下10種情況不能去啟動:一、忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水, 會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加100℃的開水,同樣會激裂缸蓋和機體,應待水溫降至60~70℃時再加入。二、忌不按規定供油 柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到工作位置后
大型發電機出租來講述柴油發電機組的正確使用方法1.新機裝置好后,在起動前應作起封檢查,每次開機前,應做好“起動前的準備”工作。切記柴油機必需空載起動。?2.柴油發電機組必需由熟悉機組構造、控制平安操作規程的人員上崗操作,對新的或經大修后的柴油機,開端運用時須經60小時磨合運轉。?3.對新的增壓柴油機或新互換的增壓器,都必需卸下增壓器上的進油管接頭,加注50~60mL的機油,避免
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