柴油發電機組有關“機油”的三問三答

時間：2020-06-24作者：和潤（山東）電力設備有限責任公司瀏覽：245

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  詞條說明

• 【無錫發電機出租】發電機進相運行有哪些種類

  發電機進相運行的種類有哪些?**種進相的情況，由于系統無功功率過剩的原因，調度要求發電機進相運行，要注意以下情況：1.廠用母線的電壓，不能**額定電壓的10%。如6.3 K V母線電壓不得降至5.7 k V以下，380 V母線電壓不得降至361 V，對于發電機出口電壓一般不需考慮，因為此時發電機出口電壓一般是比較高的。2.要加強對發電機各部分溫度的監視。定子鐵芯溫度不**120℃；定子線圈層間溫度

• 柴油機發動機溫度過高怎么辦?是不是把節溫器拆掉呢?

  目前，柴油機大多采用工作性能穩定的蠟式節溫器。當冷卻水的溫度**83℃時，節溫器閥門關閉，冷卻水只能在柴油機內進行小循環，而不經水箱進行大循環，加速了冷卻水溫度的上升，縮短了暖機的時間，減少了柴油機在低溫下的運行時間。當冷卻液溫度達到節溫器閥門開啟溫度83℃時，隨著柴油機溫度的逐漸升高，節溫器閥門漸漸開啟，冷卻液越來越多的參加大循環冷卻，散熱能力也越來越大。一旦溫度達到或**過主閥門全開溫度95℃，

• 頻率高低對柴油發電機組有什么影響?

  在柴油發電機運行過程中，就是要保證合適穩定的頻率，頻率過高或者過低，都會影響到柴油發電機本身和運行效率。究竟有哪些具體的影響呢?首先，頻率高對柴油發電機的影響表現為：頻率增高，主要是受轉動機械強度的限制.頻率高，電機的轉速高，而轉速高，轉子上的離心力就增大，這就易使轉子的某些部件損壞.而頻率低對柴油發電機的影響主要有六點，主要表現為：(1)頻率降低引起轉子的轉速降低，使兩端風扇鼓進的風量降低，使發

• 柴油發起機燒機油的原因及解決辦法

  油底殼內機油量過多油底殼內的機油并不是越多越好，在發起機油底殼內加過多的機油，不只會使曲軸在高速滾動時發作較大的阻力一起也使連桿大端帶動許多機油飛濺到氣缸壁上，很多的機油在還未被活塞環刮落時就竄入到焚燒室里并參加焚燒，發作很多藍煙和積碳加速機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內空間變小或使機油腔內負壓增大形成機油上竄到氣缸或有外漏現象的發作。當查看油底殼油面高度時，切不可停下發起機就將機油尺抽出來