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  ?? ? 缺螺絲或者釘子，也是一個電話很快送到位置，分工體系、配套體系非常完善。但是由于、韓國模具的崛起，憑借價格優(yōu)勢對日本造成了很大沖擊，在中低檔技術(shù)含量的模具巿場上較已成為日本中小模具企業(yè)的主要競爭對手。也正因為此，日本模具企業(yè)不得不致力于高檔模具的生產(chǎn)和技術(shù)升級，以避開價格競爭。即以小而精、小而專的技術(shù)積累作為競爭力的源泉，促使中小模具企業(yè)不斷創(chuàng)新，營造可持續(xù)發(fā)

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  ? 從理論上進，影響排氣溫度的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對于空氣壓縮指數(shù)K＝1.4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比**正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。壓

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  ?? WLG系列往復(fù)式流化床干燥/冷卻器系統(tǒng)的重要特點是節(jié)省能耗以及設(shè)備效率高，依靠優(yōu)越的設(shè)備性能、的控制工藝實現(xiàn)能耗低的目標(biāo)，比其它的流化床都節(jié)省能耗2%以上，設(shè)備效率提高到了97%以上。特殊的空氣分布板，有針對性的空氣分布形式，使物料有效的在不同的氣流速度和模式下流化干燥，熱質(zhì)交換效率高；對物料的處理非常溫和，不破壞產(chǎn)品外觀；停車后物料不下漏，床板的噴氣孔永遠不會堵塞。W

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  ?? 扭矩等級由雙離合器模塊的多樣的配置種類決定，而主變速器和齒輪組的構(gòu)造始終保持不變。對于變速器的液壓裝置、換擋系統(tǒng)、駐車制動和控制單元（包括軟件）也同樣無須調(diào)整。為了使8DT主變速器盡可能小而緊湊，采埃孚設(shè)計了有兩個中間軸和一個總軸的全新的齒輪組概念。位于變速器輸入軸上的固定齒輪可以多次使用，減少了齒輪數(shù)量，從而使得主變速器的長度大大縮短。這是為混動模塊留出空間并將其集成到