安徽鋰電池招商廠家

時(shí)間：2020-05-11作者：安徽科盾新能源科技有限公司瀏覽：327

安徽科盾新能源科技有限公司專注于安徽鋰電池廠家,電動(dòng)車鋰電池生產(chǎn)廠家等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  電動(dòng)車鋰電池的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 鋰電池作為電動(dòng)車的動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)在于整車重量輕，電池使用壽命長(zhǎng)。而日前，市場(chǎng)上絕大多數(shù)都是傳統(tǒng)的鉛酸電池電動(dòng)車，作為新能源的鋰電池電動(dòng)車并沒(méi)有受熱捧，其市場(chǎng)占有率不足15%。 鋰電池電動(dòng)車的售**，是消費(fèi)者不能接受的主要原因。36V的鉛酸電池成本400多元，而36V鋰電池的成本則高達(dá)1000元以上。加上其他成本，鋰電池電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)基本都在3000元以上，比鉛酸的貴了10

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  鋰電池過(guò)充到電壓**4.2V后會(huì)開(kāi)始產(chǎn)生副作用。過(guò)充電壓愈高，危險(xiǎn)性也跟著愈高。鋰電芯電壓**4.2V后，正極材料內(nèi)剩下的鋰原子數(shù)量不到一半，此時(shí)儲(chǔ)存格常會(huì)垮掉，讓電池容量產(chǎn)生*性的下降。如果繼續(xù)充電，由于負(fù)極的儲(chǔ)存格已經(jīng)裝滿了鋰原子，后續(xù)的鋰金屬會(huì)堆積于負(fù)極材料表面。這些鋰原子會(huì)由負(fù)極表面往鋰離子來(lái)的方向長(zhǎng)出樹(shù)枝狀結(jié)晶。這些鋰金屬結(jié)晶會(huì)穿過(guò)隔膜紙，使正負(fù)極短路。有時(shí)在短路發(fā)生前電池就先爆炸，這

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  不需要將鋰電池充到滿電，較不要將電量使用殆盡。在情況允許的情況下，盡量使電池的電量維持在半滿狀態(tài)附近，充電與放電的幅度越小越好；通用電動(dòng)車的出廠設(shè)計(jì)就是強(qiáng)制將電池電量維持在20%至80%，而蘋(píng)果筆電的內(nèi)置電池可能也是運(yùn)用了這一方法(包括其他一些筆電和電子產(chǎn)品)，讓電池的可充放電周期數(shù)增加。不要將鋰電池(尤其是筆記本鋰電池)長(zhǎng)期在設(shè)備使用外接電源的情況下工作。就算您的筆記本散熱良好，長(zhǎng)期充滿電量就等

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  現(xiàn)在國(guó)內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對(duì)應(yīng)的回收率僅2%，這實(shí)在是難以達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。那么，在電池回收問(wèn)題上，行業(yè)內(nèi)當(dāng)下都遇到了什么困難呢？ 首先：廢舊汽車動(dòng)力電池拆解工序復(fù)雜且具有安全隱患。 其次，產(chǎn)品一致性差且剩余壽命及電池狀態(tài)無(wú)法系統(tǒng)評(píng)估。系統(tǒng)集成技術(shù)不成熟，回收利用經(jīng)濟(jì)性欠佳等等諸多問(wèn)題，都需要從上至下共同來(lái)解決。 目前，根據(jù)報(bào)廢程度，動(dòng)力電池回收可分為梯次利用和再生利用。梯次利用屬于輕度報(bào)廢，可