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鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性,一般情況是傾斜的連接構件,常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用,具有經濟性、環保性等特征簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。鋼支撐主要規格
在各種大型的建筑工程當中,都會涉及到一個東西叫做阻尼器,那什么是阻尼器?阻尼器的作用是什么?對于不了解的朋友來說,如果未來有相關的工作會涉及到這方面那就有必要閱讀一下下面的內容。1、阻尼器介紹在了解什么是阻尼器之前先來了解一下儀器的運作原理。他通常是一種提供運動的阻力,以此來耗調運動能量的一種設備。其實這種設備早就已經不算是什么新的創新技術了,在航空、航天局、槍炮**,或者是汽車行業當中已經有了各
雙相鋼法蘭,顧名思義是以雙相鋼棒材、鋼錠或板材之類的為原材料而生產出來的法蘭,簡稱雙相鋼法蘭,法蘭又叫法蘭盤或突緣。 是管子與管子相互連接的零件。連接于管端。法蘭上有孔眼,可穿螺栓,使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭連接由一對法蘭、一個墊片及若干個螺栓螺母組成。墊片放在兩法蘭密封面之間,擰緊螺母后,墊片表面上的比壓達到一定數值后產生變形,并填滿密封面上凹凸不平處,使聯接嚴密不漏。有的管件和器材已
? ? ?地鐵鋼支撐施工單位可以根據進料長度和施工工藝要求選定分節長度,根據基坑寬度在現場進行組裝,安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不過12H。鋼支撐活動端和固定端形式,施工單位可根據現有設備及加工經驗采用其他形式,但必須滿足受力要求。在鋼管一側設置預壓千斤頂(施工單位根據預加軸力設計值和選定的千斤頂自行設計制作加工)對其支撐進行預
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