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首先就是你要訂好倉位,然后把倉位也就是預配發給車隊車隊去放設備單,提空集裝箱在把空集裝箱拉到工廠是裝箱,再拉回上海進港這中間需要車隊向海事局發送倉庫信息需要申報行做危申報上海危險品出口有兩種,一種是工廠送貨到上海的危險品倉庫這個叫內裝,還有一種就是上海直接安排拖車去工廠裝箱這個叫拖車。 ?? ?先來說說危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般常見的做3類,6類,8類,
隨著**貿易的*發展和運輸服務的不斷延伸,集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用,但拼箱運輸不同于整箱運輸,它的運輸要求有其特殊性,獨立性。因船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(有能力自己拼箱的貨運代理)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實現運輸的。一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足
首先,要明白是否是危險品,需要放在某個特定環境中去判斷。例如,乒乓球作為一項體育健身器材,其本身在使用時是沒有危險性的,但是其在海洋運輸過程中,就存在一定的運輸風險;又例如殺蟲劑,其本身屬性中存在危險,但其在運輸要求中并未有明確的規定。明白了這層含義,我們就可以分別對商品屬性和運輸環節是否是危險品做了定性。目前,上化院(全稱:上海化工研究院)、商檢局都可以對貨物進行屬性認定,較終出具官方MSDS報
現在有部分鋰電池,鑒定機構確實可以做出普貨鑒定報告。但是船公司基本都不認可。鋰電池船公司都要求按照危險品來訂艙,出運。按危險品來訂艙和普貨較大的區別就是危險品需要做危申報,普貨是不需要的。做危申報需要提供危包證,并且貨物需要是危險品包裝,包裝上面帶UN標識號。鋰電池海運出口按危險品出口要求:提供英文版MSDS(進倉的時候需要中文版MSDS)提供危包證(沒有我司可以申請)貨物需要是危險品包裝(上面帶
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