汽車(chē)行業(yè)解決方案-施耐德

時(shí)間：2019-12-25作者：青島拓森自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：10105

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 減速機(jī)怎么選型?

  較初建立要進(jìn)口減速機(jī)或是我國(guó)減速機(jī)，， 目前無(wú)論進(jìn)口或是我國(guó)的絕大多數(shù)生產(chǎn)廠(chǎng)家全是會(huì)出現(xiàn)自身的起名字規(guī)范，因此較好是找一個(gè)減速機(jī)模板，依據(jù)模板來(lái)規(guī)格型號(hào)選擇。可是，一定要給予下列數(shù)據(jù)信息1.減速機(jī)用在什么工業(yè)設(shè)備上，有益于建立安全性能SF（SF=減速機(jī)至功率大的除于電機(jī)功率），安裝方法（直交軸，正垂面軸，導(dǎo)出中空軸鍵，導(dǎo)出空心軸卡緊盤(pán)等）等2.給予電機(jī)功率，等比級(jí)數(shù)（是4P、6P或是8P電機(jī)）3.

• 代理認(rèn)證

• 山東減速機(jī)齒輪毀壞的原因及注意事項(xiàng)

  山東減速機(jī)齒輪毀壞的原因及注意事項(xiàng)一、減速機(jī)齒輪為何會(huì)損壞（1）齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成較小的裂紋，然后裂紋發(fā)展成淺凹坑，此凹坑即為齒面點(diǎn)蝕，即麻點(diǎn)。對(duì)于表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強(qiáng)度不夠時(shí)，受負(fù)荷后易產(chǎn)生心部過(guò)渡層的塑性變形，使?jié)B碳層出現(xiàn)比點(diǎn)蝕較深較大的凹坑，即齒面剝落。（2）潤(rùn)滑油過(guò)稀(或牌號(hào)不對(duì)〉或數(shù)量不足，使齒輪表面的油膜被破壞；造成

• 怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況？

  怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況？怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過(guò)程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況，熱處