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浮動油封的注意事項(1)安裝浮動油封前,須檢查軸頸表面是否過于粗糙,有無傷痕,尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙,則容易損壞油封或加速唇1:3的磨損,破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當造成較為嚴重的鈍擊傷痕,會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴,造成油液滲漏。上述兩種情況,可對傷痕部堆焊后重新按規定的軸頸尺寸上車床車圓,或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等,可用銼刀修磨平整,以
建議在應用中需要放大RTD或t /c信號,以進行遠距離或防止重磁場電氣噪聲。變送器將RTD或t /c輸入轉換成模擬與指示器、記錄器、控制器、PLC直接接口的信號,DCS系統可用于廣泛的應用過程中控制、自動機械和液壓或氣動系統。4~20ma (2線)發射機輸出測量范圍從-100到1000℃pt 100、pt500、pt1000或t /c輸入***的準確性和長期穩定性customzed液晶顯示器范圍調
安裝ndv閥門盤根時,必須依次將各個盤根環安裝到位,直到完成全套盤根組。如此可確保軸向應力分布均勻,并降低摩擦力和泄漏率,降低甚至避免將來更換盤根或重新緊固壓蓋的需求,從而延長盤根組的使用壽命。反之如果安裝一套五個盤根環,那么靠近壓蓋隨動件的頂端盤根環受到的載荷大,但貼近工藝介質的底層盤根環受到的載荷很小,甚至可以忽略不計。原因是盤根環會降低軸向載荷,底層盤根環阻止介質泄漏的效果就會變差,無論其是
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發生塑性變形造成泄漏。汽缸的負荷增減過快,特別是*
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