危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)上海港車(chē)隊(duì)？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司瀏覽：72

上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司專(zhuān)注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 釜山危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱目的港收費(fèi)明細(xì)

  因?yàn)榇静唤悠聪洌云聪涠际秦洿约浩吹摹Ｄ敲茨康母鄣氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是貨代自己制定的。不同的代理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣，但是市場(chǎng)主流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該不會(huì)相差很多的。危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱常見(jiàn)能拼的類(lèi)別有3類(lèi)，部分4類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)等。危險(xiǎn)品由于貨源比普貨要小，所以危險(xiǎn)品較小方要求也高，這個(gè)導(dǎo)致了危險(xiǎn)品目的港費(fèi)用高的一個(gè)原因。比如到釜山港危險(xiǎn)品拼箱較小方要求是2方，那就說(shuō)你即使0.1方的方提單也得簽2方，目的港

• 上海海事局試行新系統(tǒng)危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港變化

  上海港從2021年12月15號(hào)，危險(xiǎn)品內(nèi)裝市場(chǎng)和危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港市場(chǎng)，迎來(lái)重大變化。上海港危險(xiǎn)品內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)迎來(lái)大范圍漲價(jià)。市場(chǎng)危險(xiǎn)品裝箱員緊缺。上海海事局將于12月15號(hào)開(kāi)始執(zhí)行：國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求》（GB40163-2021）目的：進(jìn)一步規(guī)范集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查行為，提高船載危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱質(zhì)量要求：1.采用 EDI 申報(bào)系統(tǒng)發(fā)送集裝箱裝箱證明書(shū)的相關(guān)單位，發(fā)送前裝箱檢

• 2類(lèi)危險(xiǎn)品壓縮氣體出口國(guó)際物流

  壓縮氣體，是指在-50℃下加壓時(shí)完全是氣態(tài)的氣體，包括臨界溫度**或者等于-50℃的氣體2類(lèi)危險(xiǎn)品的屬性就是壓縮氣體和液化氣體本類(lèi)危險(xiǎn)品分為三項(xiàng)2.1類(lèi)：壓縮易燃?xì)怏w（比如：甲烷）2.2類(lèi)：壓縮不燃?xì)怏w（比如：氧氣，*）2.3類(lèi)：有毒氣體（比如：一氧化碳）訂艙：海運(yùn)出口第一步就是向船公司預(yù)定艙位，需要提供英文版MSDS 掃描件 托書(shū) 危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格截危申報(bào)：船公司下了預(yù)配后，上面有截危申報(bào)的時(shí)

• 上海外港洋山危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港詳細(xì)流程

  上海港兩個(gè)碼頭，外港和洋山。進(jìn)外港還是洋山，取決于船靠泊在哪個(gè)碼頭。危險(xiǎn)品進(jìn)港是需要排進(jìn)港計(jì)劃的，要等計(jì)劃受理才可以去進(jìn)港。進(jìn)港計(jì)劃分為船邊直裝和不直裝。外港需要船邊直裝的柜子需要送到危庫(kù)（海關(guān)監(jiān)管）,洋山需要船邊直裝的柜子不需要送到危庫(kù)（海關(guān)監(jiān)管）常見(jiàn)的2類(lèi)，3類(lèi)，部分4類(lèi)，5類(lèi)，部分6類(lèi)需要船邊直裝，其他的直接進(jìn)港。洋山不管是否需要船邊直裝，都是自己進(jìn)港的，但是進(jìn)港時(shí)間有區(qū)別，一般是普貨較先開(kāi)