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橋梁伸縮縫一般有連接式、鋼質支撐式、組成剪截式(平板式)、變位系數支撐式及其延展性裝置。橋梁伸縮縫依照特性及安裝方法可以分成:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。公路橋梁伸縮裝置分成:變位系數式公路橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置及其TST彈塑體伸縮裝置。C型變形縫E型變形縫MZL型變形縫在其中GQF-MZL型數方式橋梁伸縮縫裝置,是選用熱扎總體成形的異形不銹鋼板材設計方案的橋梁伸縮
橋梁伸縮縫:指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結
橡膠止水帶使用方法橡膠止水帶必需采取可靠的固定措施,綁扎鋼筋和支模時。防止在澆注混凝土時發生位移,止水帶在混凝土中的正確位置。只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞,對于固定止水帶時。不得損壞止水帶有效防水部位。常用的固定方法有:利用附加鋼筋固定;卡具固定;用鉛絲和模板固定等。不論采用何種固定方法,對于止水帶的固定方法應按設計要求的施工規范進行且必需止水帶定位準確,不損壞止水帶有效防水部位,
邊溝隧道充氣芯模使用方法:1.入模:(1)邊溝氣囊入模前,須在地面試充氣,以檢查芯模在上次施工中是否損壞、漏氣,確保拉入的芯模完好,以免在澆注混凝土的過程中造成質量隱患。(2)在板梁底部混凝土澆筑完畢后,邊溝氣囊由繩牽引穿入鋼筋籠內,芯模較大,用it卷揚機牽引,定滑輪導向。捆綁芯模須采用白粽繩,不得用鋼絲繩直接接觸氣模,以免芯模損壞。(3)邊溝氣囊在穿入時應注意外套的縱向接口應朝上放置,以減少抽拉
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