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山東工程機械齒輪加工廠家較優惠?齒輪泵工作時,主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉,泵就能連續不斷地吸入和排出液體。 對于用戶來說,要了解自己需要什么樣
賀德克HYDAC齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。? 賀德克HYDAC齒輪泵的特點
內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理,內外齒輪節圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種*特結構,所以特別適用于輸送粘度大的介質,粘度范圍為 內嚙合齒輪泵可反向輸送,只要更換電機轉向即可; 內嚙合齒輪泵泵體可轉向,進出口位置成直角,便于選配進出口位置; 內嚙合齒輪泵在
液壓系統的發熱按發熱原因可分為兩大類:一類是由于設計的原因造成的發熱;一類是由于液壓元件故障或使用不當的原因,造成的發熱。顯然,發熱原因不同,其排除方法也不一樣。講解液壓系統發熱的主要原因有哪些1設計不合理,造成液壓系統的發熱及其排除(1)液壓油的油號選用不當,可能造成液壓系統的發熱所選液壓油在油溫較低時,系統正常工作,但系統工作一段時間后,油溫升高,液壓油黏度下降,造成系統內部泄漏增加,伴隨泄漏
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