高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明（Ⅴ）

時間：2017-06-21作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：104

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• 新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）

  今天，磐巖（）的小編繼續(xù)帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。 電動汽車電池包加熱 一般在冬季來說，我們會發(fā)現(xiàn)電池沒那么好用了，iphone充不進(jìn)電了，電動車跑的也不夠遠(yuǎn)了。這是因為低溫環(huán)境導(dǎo)致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。 科學(xué)的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電

• 簡述電熱電器發(fā)展歷程（四）——我國電熱發(fā)展概覽

  接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電的一種應(yīng)用——電加熱的發(fā)展。 電熱管發(fā)展之快的原因 電熱管的廣泛使用，是大家有目共睹的，市場上的電熱管品種也是各種各樣，應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴大，據(jù)有關(guān)人士分析電熱管發(fā)展之快的原因之一是：電熱管的加熱設(shè)備與其它加熱設(shè)備相比有著很大的優(yōu)越性，因此電熱管如雨后春筍，下面簡單總結(jié)幾點電熱管發(fā)展之快的原因。 制造工藝簡單 電熱管制作工藝簡

• 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢（五）——淺談我國新能源汽車發(fā)展

  磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢 我國新能源汽車發(fā)展中存在的問題 l **技術(shù)滯后 我國對于電動汽車的**部分的動力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實際使用情況來看，大部分電動汽車的實際續(xù)航里程是不能能達(dá)到標(biāo)示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過程中，進(jìn)行其他的耗電活動，那續(xù)航里程可能會減少百分之二十左右。 l 成本高 電動汽車的電池成本相當(dāng)高，甚至

• 電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展（Ⅱ）

  磐巖（）的小編今天繼續(xù)帶來的是電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展。 2 新型熱電材料的研究進(jìn)展 隨著當(dāng)今新材料合成技術(shù)的發(fā)展，以及用Ｘ射線衍射技術(shù)和計算機來研究化合物能帶結(jié)構(gòu)參數(shù)等新技術(shù)的出現(xiàn)，使得目前熱電材料的研究日新月異，除了對傳統(tǒng)熱電材料的進(jìn)一步研究外，各種新材料層出不窮。 2.1 電子晶體一聲子玻璃（PGEC）熱電材料 所謂電子晶體一聲子玻璃，是指使材料導(dǎo)電