廈門計(jì)訊輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

時(shí)間：2017-05-24作者：廈門計(jì)訊物聯(lián)科技有限公司瀏覽：93

廈門計(jì)訊物聯(lián)科技有限公司專注于工業(yè)級(jí),路由器,DTU,廈門計(jì)訊,RTU等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 廈門計(jì)訊地下水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  系統(tǒng)背景： 隨著近些年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多店商經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，隨著分店越來(lái)越多，連鎖經(jīng)營(yíng)模式也越來(lái)越盛行，已成為各行各業(yè)的主流經(jīng)營(yíng)模式。但隨著連鎖規(guī)模的不斷擴(kuò)大、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的不斷增加，信息交互和管理上的難題也越來(lái)越多。很多商家都尋求一種方便、快捷、成本低的遠(yuǎn)程監(jiān)控方式來(lái)對(duì)所有分店進(jìn)行遠(yuǎn)程的集中監(jiān)控和管理。 廈門計(jì)訊物聯(lián)針對(duì)當(dāng)前需求狀況提出連鎖店的遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控方案，使用無(wú)線聯(lián)網(wǎng)的方式對(duì)各分店進(jìn)行數(shù)據(jù)

• 廈門計(jì)訊輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  系統(tǒng)背景 輸電線路是國(guó)家電網(wǎng)的重要組成部分，由于輸電線路的跨度大，通常都會(huì)橫跨數(shù)百公里，非常容易受各種環(huán)境的影響而導(dǎo)致供電故障。因此，需要定期對(duì)輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，目**般采用人工巡線方式來(lái)達(dá)到這一要求，但是輸電線路縱橫跨度大、分布地形復(fù)雜；線路狀態(tài)參數(shù)種類繁多，很多環(huán)節(jié)不易人工發(fā)現(xiàn)，不能及時(shí)掌握線路狀態(tài)。因此需要一種自動(dòng)的、準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)輸電線路狀態(tài)的全天候在線監(jiān)測(cè)與管理

• 廈門計(jì)訊連鎖店無(wú)線通信方案

  方案背景 隨著近些年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多店商經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，隨著分店越來(lái)越多，連鎖經(jīng)營(yíng)模式也越來(lái)越盛行，已成為各行各業(yè)的主流經(jīng)營(yíng)模式。但隨著連鎖規(guī)模的不斷擴(kuò)大、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的不斷增加，信息交互和管理上的難題也越來(lái)越多。很多商家都尋求一種方便、快捷、成本低的遠(yuǎn)程監(jiān)控方式來(lái)對(duì)所有分店進(jìn)行遠(yuǎn)程的集中監(jiān)控和管理。 廈門計(jì)訊物聯(lián)針對(duì)當(dāng)前需求狀況提出連鎖店的遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控方案，使用無(wú)線聯(lián)網(wǎng)的方式對(duì)各分店進(jìn)行數(shù)據(jù)和

• 廈門計(jì)訊電動(dòng)汽車充電樁無(wú)線組網(wǎng)方案

  項(xiàng)目背景 隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公共充電市場(chǎng)成為了兵家必爭(zhēng)之地。充電設(shè)施不完善，嚴(yán)重制約了新能源汽車發(fā)展。為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》草案中明確提出，到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。 充電樁是電動(dòng)汽車充換電系統(tǒng)中較重要的設(shè)施，一般固定在路邊或停車場(chǎng)內(nèi)，利用**充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有