adMUX專網(wǎng)高清視頻會(huì)議系統(tǒng)

時(shí)間：2017-05-15作者：北京瑞光較遠(yuǎn)數(shù)碼科技有限公司瀏覽：134

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)

  車輛調(diào)度系統(tǒng)多種多樣，主要功能是基于因特網(wǎng)的新型車輛管理平臺(tái)，它適用于大型運(yùn)輸企業(yè)，利用信息技術(shù)對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)定位、跟蹤、監(jiān)聽、雙向語(yǔ)音對(duì)講、指揮、車輛控制等環(huán)節(jié)，并提供完整的車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)表和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能。簡(jiǎn)化企業(yè)車輛管理工作，改進(jìn)車輛內(nèi)部調(diào)撥、車輛維護(hù)等流程，顯著提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。 建設(shè)一套以GPS和北斗衛(wèi)星雙系統(tǒng)定位、監(jiān)控、調(diào)度、管理為**，實(shí)現(xiàn)車輛業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)相結(jié)合的大型綜合管理

• 鐵路應(yīng)急通信有線無(wú)線轉(zhuǎn)換系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案

  “鐵路應(yīng)急通信”現(xiàn)狀分析 鐵路應(yīng)急通信是指當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害或行車事故等緊急情況時(shí),為**鐵路運(yùn)輸通暢,使現(xiàn)場(chǎng)與上級(jí)**機(jī)關(guān)之間能迅速傳送語(yǔ)音、圖像等信息的通信系統(tǒng)。它在**鐵路運(yùn)輸工作中起著重要作用。鐵路現(xiàn)有的應(yīng)急通信基本上依賴于鐵路沿線的通話柱, 應(yīng)急指揮中心設(shè)置在樞紐調(diào)度指揮中心所在地, 一般鐵路每隔1.5km有一個(gè)區(qū)間通話柱，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，救援工作人員將事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，接入較近

• 海監(jiān)調(diào)度系統(tǒng)方案

  指揮調(diào)度系統(tǒng)主要控制系統(tǒng) 1.海航數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng) 北京總部指揮調(diào)度中心及各海區(qū)分部調(diào)度中心通過TDM專網(wǎng)(E1專線)或者光纖或者IP交換網(wǎng)，接收來(lái)自海監(jiān)船上傳的數(shù)據(jù)信息，通過指揮調(diào)度臺(tái)可對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并在大屏上進(jìn)行控制顯示，為**決策提供海航數(shù)據(jù)**。 2.航行數(shù)據(jù)*顯示系統(tǒng) 海監(jiān)船*數(shù)據(jù)通過衛(wèi)星或者微波方式傳送到各海區(qū)總部以及北京總部指揮調(diào)度控制臺(tái)，對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并在大屏上進(jìn)行控制顯示

• 飛行應(yīng)急指揮響應(yīng)系統(tǒng)

  本應(yīng)急指揮響應(yīng)系統(tǒng)基于IP網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開發(fā)研制，依托現(xiàn)有IP網(wǎng)絡(luò)（局域?qū)＞W(wǎng)）接收和傳送警報(bào)信息。其基本設(shè)備組成為：報(bào)警控制中心，報(bào)警控制軟件，報(bào)警管理中心，報(bào)警終端四部分組成。其基本功能說(shuō)明如下： 應(yīng)急指揮報(bào)警系統(tǒng)拓?fù)鋱D： 應(yīng)急指揮報(bào)警系統(tǒng)拓?fù)鋱D.jpg 1.控制中心 控制中心由臺(tái)式終端，觸摸屏系統(tǒng)，控制軟件組成，控制中心如下圖所示。 控制中心.jpg 2、控制中心功能特點(diǎn) 1)隨時(shí)接收各報(bào)警終端引