二手車檢測，專業不專業就看這幾項了

時間：2017-04-26

作者：北京堅實舊機動車鑒定評估有限公司

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北京二手車檢測評估還沒開始就被叫停
要想分辨一輛二手車是否車況良好無事故，檢測需要多長時間？正常檢測大概耗時一個半小時，但今天我們檢測到的一輛問題車，用時不過1分鐘買家是之前通過微信客服與我們聯系預約的檢測，被檢車輛是一臺菲亞特菲躍。事情發生時我們正在對另一臺保時捷911進行購前檢測，所以這輛菲亞特進場還未開上檢測工位，而是停在了一旁由檢測師先對車輛進行一個zui初步的目測。陪同買家過來的是三名賣方工作人員，自進店開始賣方工
二手車第三方檢測機構究竟是干什么的？
首先作為第三方檢測機構，是站在第三方的角度對車輛進行*的檢測評估的，不偏不倚。其次，第三方檢測機構不參與議價，也就是說車跑分的主要職責不是給**參考，車輛的**由市場決定，有買家與賣家根據特定車輛的市場表現、車況情況等協商而定的。而車跑分主要做的是以車輛出廠標準對車況！車況！車況！進行檢測。至于第三方檢測評估的存在**和意義，舉個栗子吧：同樣2013年帕薩特1.8，同樣行駛里程約5萬，都
二手車檢測水深著呢，不止是水泡火燒事故
選購二手車，以為逃過火燒、水泡、事故車就完了？二手車坑大著呢！！好吧，我承認標題可能有些嚇人，但真的絲毫沒有騙人。幾乎每天都會有人問車跑分的檢測師：你們檢測二手車是不是確定沒有水泡、火燒、事故車，車也能正常駕駛就完事了？而我們的回答一般都是：那些真的只是基礎。。。現在主流二手車檢測把幾乎所有（對，幾乎是所有）重點都放在了水泡、火燒、事故（主要就是漆面和大架上）隨便搜索就能看到無數篇二手車怎么
北京二手車評估檢測：水泡車不讓人放心的“放心車”
按照慣例，我們先簡單介紹下檢測車輛，主角是一輛大眾甲殼蟲，一輛源自保時捷創始人與大*裁者希特勒之手的車，制作本意是人民之車既在當年人人都開的起的一輛汽車，實際上甲殼蟲也確實對汽車產業產生了深遠的影響，其中就包括保時捷911的造型上。而甲殼蟲除去經典款外一共只有兩大款車型，一個上圖中的現款，另一個就是我們檢測的這款基于高爾夫底盤的前置前驅車型了（其實造型變化也不大）。關于這個放心車到底是誰的，到