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淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通的產(chǎn)品選型與應(yīng)用
摘要:本文以電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)作為切入點(diǎn),簡(jiǎn)要敘述電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理與系統(tǒng)構(gòu)成,論證系統(tǒng)在軌道交通工程中的應(yīng)用必要性。隨后,探討電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在具體場(chǎng)景中的實(shí)際應(yīng)用情況,提出電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用建議。旨在加大電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代軌道交通工程中的應(yīng)用推廣力度,打破系統(tǒng)應(yīng)用期間遇到的阻力,確保系統(tǒng)功能效用得以充分發(fā)揮。?關(guān)鍵詞:電氣火災(zāi);監(jiān)控系統(tǒng);軌道交通0 前 言?
淺談智能母線在數(shù)據(jù)中心的運(yùn)用分析及產(chǎn)品選型
關(guān)鍵詞:智能;母線;數(shù)據(jù)中心0引言數(shù)據(jù)中心的經(jīng)濟(jì)效益。1傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心末端供電存在的弊端? ? ? ?傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心大型化、模塊化、低碳節(jié)能的發(fā)展需要。傳統(tǒng)列頭柜供電模式存在的弊端主要包括以下4個(gè)方面。1.1占用大量機(jī)房空間? ? ? ?傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心機(jī)房空間較加擁擠,無法安裝更多機(jī)柜。圖1 列頭柜供電模式流程1.2施工
淺談智慧城市數(shù)據(jù)中心配電能效管理平臺(tái)的建設(shè)與研究
關(guān)鍵詞:院智慧城市;數(shù)據(jù)中心;建設(shè)研究0 引言? ? ? ?智能城市的建設(shè),數(shù)據(jù)科學(xué)與技術(shù)發(fā)揮著重要作用。通過的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),可以實(shí)現(xiàn)信息資源的交換、匯集,并利用現(xiàn)有的智能基礎(chǔ)設(shè)施為有關(guān)單位提供服務(wù)。自六十年代至今,數(shù)據(jù)中心經(jīng)歷了三個(gè)階段:計(jì)算中心、資訊中心、服務(wù)中心。維基百科把它稱為“一個(gè)數(shù)據(jù)中心,是一個(gè)非常復(fù)雜的捐贈(zèng)?!彼粌H僅包括電腦、系統(tǒng),也包括數(shù)據(jù)通訊
沈陽(yáng)萬(wàn)方熱力供暖有限公司熱源廠及萬(wàn)方換熱站電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
楊馨安科瑞電氣股份有限公司,上海 嘉定 201801;摘要:介紹沈陽(yáng)萬(wàn)方熱力供暖有限公司熱源廠及萬(wàn)方換熱站項(xiàng)目,現(xiàn)場(chǎng)采用智能電力儀表、采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量、開關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式,組網(wǎng)后通過現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái),通過Acrel-2000型電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電間配電回路及配電房回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。?關(guān)鍵詞:配電間;智能電力儀表;Acrel-2000;電力監(jiān)控系統(tǒng)
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 楊馨
電 話: 021-69156372
手 機(jī): 18702111791
微 信: 18702111791
地 址: 上海嘉定嘉定上海市嘉定區(qū)育綠路253號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: acrelyx.cn.b2b168.com
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