三牛分析羅茨鼓風(fēng)機(jī)脈動(dòng)產(chǎn)生的原因

時(shí)間：2015-11-23作者：山東三牛機(jī)械有限公司瀏覽：67

山東三牛機(jī)械有限公司專注于羅茨風(fēng)機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 關(guān)于三牛機(jī)械羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行與調(diào)節(jié)

  根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著損失。例如，氣體流過(guò)節(jié)流裝置后，氣流的壓力會(huì)相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過(guò)程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。 ??風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要

• 三牛分析羅茨鼓風(fēng)機(jī)脈動(dòng)產(chǎn)生的原因

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送的可壓縮性氣體，氣體的脈動(dòng)特性是鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪音和振動(dòng)的主要原因。 在殼體內(nèi)部，兩個(gè)互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)的葉輪與殼體內(nèi)壁及各葉輪之間始終保持微小的間隙。 由于一個(gè)葉輪通過(guò)吸入口時(shí)與殼體內(nèi)壁所包圍的一定量的氣體，由吸入側(cè)輸送到高壓側(cè)，如此循環(huán)，連續(xù)運(yùn)行。 葉輪**部到達(dá)排風(fēng)口的一瞬間，排風(fēng)側(cè)的高壓氣體在機(jī)殼內(nèi)逆流而被壓縮。 因葉輪與鼓風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)壁各葉輪之間始終保持微小的間隙，風(fēng)機(jī)出口的部分

• 山東三牛羅茨風(fēng)機(jī)的正常停機(jī)與緊急停機(jī)

  緊急停機(jī)： 在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，要立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作； 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并且已經(jīng)**過(guò)跳閘值； 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音； 任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值； 油壓**報(bào)警值并且無(wú)法恢復(fù)到正常時(shí)； 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象； 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)

• 三牛機(jī)械介紹特殊氣體羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)

  介紹特殊氣體羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)： 1、由于葉輪在機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)磨擦，不需要潤(rùn)滑，使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業(yè)理想的氣力輸送氣源。 2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬容積運(yùn)轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)。使用時(shí)，隨著壓力的變化，流量變動(dòng)甚小。但流量隨著轉(zhuǎn)速而變化。因此，壓務(wù)的選擇范圍很寬，流量的選擇可通過(guò)選擇轉(zhuǎn)速而達(dá)到需要。 3、羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與機(jī)體之間的間隙小，從而泄露少，容積效率較高。 4、羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)