詞條
詞條說明
?齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,即它的較基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機(jī)械
將各種非電量變換為電量的裝置就是傳感器。 傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié),如果沒有傳感器對(duì)原始參數(shù)進(jìn)行精密的**測(cè)量,那么無論是信號(hào)轉(zhuǎn)換或信息處理,較佳數(shù)據(jù)的顯示與控制是不可能實(shí)現(xiàn)的。 分類:根據(jù)輸入物理量可分為:位移傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器及敏感傳感器。根據(jù)工作原理可分為,電阻式、電感式、電容式及電勢(shì)式。根據(jù)輸出信號(hào)的性質(zhì)可分為,模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器,即模擬式傳
柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly))、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的**性,其徑向
電磁閥線圈內(nèi)的活動(dòng)鐵心在閥通電時(shí)為線圈所吸引移動(dòng),帶動(dòng)閥芯移動(dòng),從而改變閥的導(dǎo)通狀態(tài);所謂干式或濕式僅指線圈的工作環(huán)境,對(duì)閥動(dòng)作而言,沒大區(qū)別。 ? 但是,我們知道,一個(gè)空心線圈的電感量與在該線圈內(nèi)加入鐵芯后的電感量是不同的,前者要小,后者大,當(dāng)線圈通以交流電時(shí),線圈所產(chǎn)生的阻抗也就不一樣,對(duì)同*圈,加上同一頻率的交流電時(shí),電感量將隨鐵心位置不同而變化,即其阻抗隨鐵心位置不同而變化,
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